Фрахтование судов морские перевозки

Фрахтование судов

Наша компания занимается фрахтованием судов с 1991 года. Основная область деятельности в этом направлении связана с перевозками по СМП (Северному морскому пути), а также в речных бассейнах Северной части России — мы фрахтуем как морские, так и речные суда различного класса и грузоподъемности.

Договор фрахтования судов регулируется Гражданским Кодексом РФ, Кодексом Торгового Мореплавания и правилами перевозки грузов.

В зависимости от поставленных задач выбирается наиболее оптимальный вариант договора морского фрахта из следующих:

• судна (договор на определенное время использования данного судна для перевозок грузов).
• Договор на рейс (срок использования судна для перевозки ограничен маршрутом следования в расчетные сроки, а не конкретным временным периодом).

Принципиальное отличие отправки груза полным судном от отправки морем на условиях (частичной загрузки) — независимость от других грузовладельцев, маршрута и сроков, устанавливаемых судовладельцем или единым фрахтователем.

Когда имеет смысл фрахтовать целое судно, а не отправлять груз на условиях :

• Объем вашего груза достаточен для отправки отдельным судном и стоимость такой отправки соизмерима с отправкой . В этом случае вы экономите время.
• В месте невозможно воспользоваться услугами морской перевозки на условиях . То есть вы — единственный желающий отправить груз по данному маршруту. В этом случае вам придется закладывать расходы на организацию нестандартной перевозки в свой бюджет.
• Вам необходимо доставить груз морем в несколько точек. Один из вариантов решения этой задачи — зафрахтовать целое судно и отправить его по нужному вам маршруту.

Фрахтование судов включает в себя, в первую очередь, саму перевозку. По сути, это аренда судна на определенных условиях. Но для организации перевозки этого не всегда оказывается достаточно — есть ряд сопряженных с перевозкой услуг, которые не охватываются договором фрахтования:

• Организационные вопросы — согласование судна с портом, стивидорные услуги, диспетчеризация, согласование на местах и прочее;
• Организация «распаузки» (подробнее читайте ниже), а также организация на рейде с других плавсредств и иные нестандартные вопросы.

Данные нюансы, как правило, не включаются в договор фрахтования, а выносятся в отдельный договор.

В каждой конкретной ситуации мы совместно с заказчиком определяем, какие именно договоры необходимо заключить, чтобы выполнить поставленную им задачу.

Особенности перевозок в Арктической зоне связаны также с возможным отсутствием в месте выгрузки необходимой портовой инфраструктуры.

На нашей практике было большое количество проектов, связанных с организацией выгрузки грузов на необорудованный берег (о. Врангеля, о. Шмидта, Новая Земля, о. Большевик, Варандей, Диксон). В этом случае для организации логистики используется несколько судов — одно морское судно, на которое грузится вся партия, и баржебуксирный состав, который осуществляет перемещение груза с морского судна на берег. По ссылке вы можете ознакомиться с некоторыми реализованными проектами.

Такой формат организации выгрузки называется «распаузка». Как правило, самостоятельно организовать такую логистику сложно и дорого.

Отсутствие опыта и необходимых компетенций в организации сложной логистики может обернуться дополнительными затратами, а также убытками — вплоть до срыва контракта по поставке.

Существенные факторы, которые вы должны знать о морской перевозке в Арктической зоне:

• Два навигационных периода — летний и зимний. Лето — начало июля до середины октября. Зимний — с ноября до начала мая. Эти условные сроки (по факту навигационный период) определяются морскими службами каждый год в зависимости от погодной ситуации.
• Осадки судов и проходные осадки в месте выгрузки — для правильного подбора судна нужно учитывать и знать все данные. Осадки в каждом конкретном месте выгрузки могут меняться год от года. При реализации сложных проектов мы организуем проведение промерных работ акватории.
• Правила расположения груза на судне, составление каргоплана — самостоятельное составление каргоплана может обернуться фиаско при реальной загрузке. Каргоплан должен составлять специалист, который знает реальную специфику размещения грузов на судне, а не только теоретические основы. Мы помогаем нашим клиентам решить эту задачу.
• Крепление груза на судне — если вы не хотите лично нести ответственность за сохранность груза при перевозке, то правильней будет передать эту обязанность на экспедитора. Он организует правильное и верное крепление груза и будет нести ответственность перед вами.

Наиболее часто к нам обращаются за фрахтованием судов при морских перевозках в бассейне Обской Губы, акватории Баренцева и Карского морей. Основные локации — Харасавэй, Сабетта, Салман, Уренгой, Дудинка, Диксон, Певек, Тикси.

Также мы организуем фрахт судов для перевозки грузов по рекам — Обь, Енисей, Северная Двина, Лена, канал. Подробнее о речных перевозках вы можете прочитать по ссылке.

По всем вопросам фрахтования обращайтесь по телефонам или , или отправляйте запрос на адрес ops@belomortrans.ru или inbox@belomortrans.ru.

Источник

Виды договоров фрахтования

Под договором фрахтования (чартером) подразумевается соглашение о предоставлении на возмездной основе какого-либо транспорта для перевозки пассажиров или различных грузов. Как правило, наиболее часто фрахтуется речной, морской и воздушный транспорт.

Особенности

При фрахте судна договор заключается между двумя сторонами: фрахтовщиком и фрахтователем. При этом фрахтовщиком называют перевозчика, а фрахтователем – заказчика услуг. Возможно также заключение соглашения, по условиям которого в роли выгодоприобретателя будет выступать третья сторона – грузополучатель.

У фрахтования имеется несколько важных особенностей:

• Фрахтователь может обязать фрахтовщика предоставить ему конкретное транспортное средство. Если данный параметр прописан в условиях соглашения, перевозчик не может заменить транспорт без согласования с заказчиком.
• Фрахтователю может предоставляться вся вместимость транспортного средства либо лишь ее часть.
• Фрахтователь получает право определять параметры будущего рейса: маршрут, порты отправления и прибытия, место погрузки, сроки перевозки и т.д.
• Пассажиры не являются сторонами соглашения. Их права гарантируются согласно нормам гражданского кодекса и соответствующим статьям транспортного законодательства.
• Перевозчик не может брать на борт судна иных пассажиров или грузы без согласия фрахтователя. В случае присутствия на борту незаявленных товаров, пассажиров или багажа, согласно уставу, заказчик имеет право требовать расторжения контракта либо снижения суммы платы за фрахт.
• При организации морской перевозки к договору должен прилагаться коносамент.

Виды

Договоры фрахтования бывают разных видов и имеют ряд нюансов, которые необходимо учитывать при заключении такого соглашения. Распределение полномочий, расходов и рисков между судовладельцем и фрахтователем напрямую зависит от того, какой именно вид соглашения был заключен.

Всего выделяют три основных вида договоров фрахтования:

• Бербоут-чартер предполагает, что транспорт без экипажа переходит под контроль фрахтователя.
• Тайм-чартер означает, что фрахтователь получает контроль над транспортным средством и всем экипажем на время действия договора.
• Рейсовый чартер позволяет судовладельцу сохранять контроль над работой судна и деятельностью экипажа. Коммерческие риски в данном случае также возлагаются на судовладельца.

Особенности каждого из видов фрахтования следует рассмотреть более подробно.

Особенности бербоут-чартера

Если заключается договор бербоут-чартера, фрахтователь получает указанный в договоре транспорт во временное владение. Условия данного соглашения таковы:

• Владелец практически полностью теряет контроль над транспортным средством.
• Фрахтователь должен своевременно вносить арендную плату в порядке, установленном договором, вне зависимости от коммерческих результатов использования транспорта.
• Отдельным пунктом в соглашении устанавливаются условия завершения фрахтования. Варианта всего два. Один из них – возвращение судна владельцу, другой – выкуп судна. Если судно будет возвращено владельцу, собственник вправе контролировать соответствие условий эксплуатации техническим требованиям.

Особенности тайм-чартера

Тайм-чартер предусматривает не только аренду транспорта, но и пользование услугами экипажа. Самый простой пример такого соглашения – это заказ такси. По сути, он подразумевает фрахтование легкового автомобиля с экипажем для оказания услуг перевозки пассажиров.

К особенностям данного вида фрахтования относят следующие параметры:

• Время действия договора ограничивается календарным периодом или сроком, за который будет осуществлено определенное количество рейсов.
• В течение времени аренды поддержание судна в мореходном состоянии остается обязанностью собственника.
• Часть расходов по эксплуатации транспорта ложится на фрахтователя.
• Собственник утрачивает право управлять работой транспортного средства.
• Исчисление арендной платы осуществляется по времени фрахтования, даже если транспорт будет простаивать.

Особенности рейсового чартера

Понятие рейсового чартера применяется в следующих ситуациях:

• Транспорт фрахтуется на один рейс, с целью перевезти конкретный груз либо пассажиров в пункт назначения. Применяется в том числе и для смешанной перевозки.
• Аренда транспорта для кругового рейса подразумевает совершение рейсов по прямому и обратному направлению.
• Транспортное средство фрахтуется для совершения последовательных рейсов в том случае, если оно будет использоваться для перевозки больших объемов товара в одном направлении многократно.
• Фрахтование по контракту означает, что владелец судна берет на себя обязательство за определенный период времени перевезти весь объем груза, указанный в условиях сделки.

Независимо от вида фрахтования, договор должен быть составлен с учетом действующего законодательства и содержать подробное описание условий аренды судна.

Источник

Фрахтование судов

В нашем распоряжении находятся судна для перевозки различных видов груза (негабаритных и спецобъектов, тяжеловесных грузов, угля, руды, зерна и т. д.). Суда выполняют как комплексные логистические задачи компании, так и доступны для фрахтования. Все нюансы по транспортировке груза, в том числе сроки, порты погрузки и выгрузки, тип и общий объем груза, ставка провозной платы за единицу груза, указываются в договоре фрахтования (чартере).

Доступные для фрахтования суда

Собственный флот судоходной компании Морвенна насчитывает более 50 судов, он состоит из барж (в том числе барж-химовозов), буксиров, барже-буксирных составов и ​транспортно-буксирных судов. В таблицах ниже приведен перечень доступных для фрахтования судов, отмечено когда и в каком порту судно будет доступно для начала выполнения нового рейса.

БУКСИРЫ (AHTS, ТБС) / БАРЖИ (ПОНТОНЫ, РО-РО)

ФОТО	НАИМЕНОВАНИЕ ФЛОТА	ПРОЕКТ	МОЩНОСТЬ БУКСИРОВ	ДОСТУПНОСТЬ (ДАТА)	ДОСТУПНОСТЬ (МЕСТО)
	КОНВЕННА	AHT / Tug Boat	3450 h.p. / 2536 kWt	08.05.2023	Мурманск
	ТРИВЕННА	AHT / Tug Boat	3450 h.p. / 2536 kWt	20.07.2023	Ростов-на-Дону
	ВЕННА	AHT / Tug Boat	3450 h.p. / 2536 kWt	20.07.2023	Ростов-на-Дону
	ГЕРОЙ АЛЕКСАНДР САМОФАЛОВ	BTO / Pusher Tug	1224 h.p. / 900 kWt	—
	ГЕРОИ ЗАПОЛЯРЬЯ	BTO / Pusher Tug	0930 h.p. / 684 kWt	—	Звенигово
	ГЕРОЙ ИГОРЬ АСЕЕВ	BTO / Pusher Tug	1170 h.p. / 860 kWt	01.12.2023	Астрахань
	АРКТИК	Ice class AHTS	4400 h.p. / 3282 kWt	15.11.2023	Новороссийск
	ИЕВОЛИ ОРАНДЖ	Ice class AHTS, Supply shi	4900 h.p.	20.04.2023	Астрахань
	КАГУЛ	MB / Tug	1400 h.p. / 1030 kWt	20.10.2023	Архангельск
MБ-1213	MB / Tug	1400 h.p. / 1030 kWt	14.06.2023	Архангельск
	МБ-1216	MB / Tug	1400 h.p. / 1030 kWt	СВОБОДНО	Астрахань
	МБ-1220	MB / Tug	1400 h.p. / 1030 kWt	20.10.2023	Архангельск
	СИЛЬВЕР ЛОВЕННА	Multipurpose AHT	2200 h.p. / 1640 kWt	08.05.2023	Мурманск
	МУССОН	OT-2400 / Pusher Tug	0740 h.p. / 2x 320 kWt	01.06.2023	Звенигово
	БОГАТЫРЬ	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	11.11.2023	Астрахань
	ОТ-2452	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	11.11.2023	Астрахань
	ВИТЯЗЬ	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	01.05.2023	Архангельск
	ИЗУМРУД	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	01.05.2023	Архангельск
	ОТ-2437	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	11.11.2023	Санкт-Петербург
	НАВАРИН	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	01.05.2023	Мурманск
	OT-2080	OT-2400 / Pusher Tug	2000 h.p. / 2х 736 kWt	25.05.2023	Астрахань
	ОТ-2410	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	11.11.2023	Астрахань
	ПАЛЛАДА	OT-2400 / Pusher Tug	2400 h.p. / 2x 883 kWt	01.06.2023	Астрахань
	OTA-903	OTA-800 / Pusher Tug	0800 h.p. / 588 kWt	01.05.2023	Звенигово
	СОВЕНА	Tug Boat Supply	2400 h.p. / 1777 kWt	СВОБОДНО	Астрахань

Источник