Экспортные перевозки морским транспортом

Экспортные перевозки грузов морским транспортом

Компания «Кредо Транс» оказывает услуги по экспорту грузов в контейнерах из России в страны Европы, Америки и Азии через порты: СПб, Усть-Луга и Новороссийск. Экспортные товары со склада производителя наземным транспортом доставляем в порт отправления и далее в морем в контейнере отправляем в порт страны потребления продукции.

За более чем 10-летнюю историю успешной работы в сфере международных грузоперевозок компания накопила большой пул клиентов-импортеров. Оперируя значительными импортными грузопотоками в регионы России, у нас есть возможность подачи на склады экспортёра контейнеров из-под импорта наших клиентов из того же региона.

Данная схема позволяет исключить порожние пробеги транспорта, тем самым снизить расходы экспортеров на доставку груза в порт отправления.

Для использования контейнера после его освобождения от импорта без возврата в порт или сток порожнего оборудования, мы размещаем в компании морского перевозчика заявку на триангуляцию для получения перевода статуса контейнера из импорта в экспорт.

В случаях, когда грузопоток импортных контейнеров в полной мере не покрывает потребности экспортеров, наша компания доставит груз в порт отгрузки тентованным автотранспортом, с последующим перегрузом товара в контейнер на наших предпортовых складах под контролем сюрвейера.

Действий экспедитора при отправке груза на экспорт в контейнере.

1. После получения запроса на услуги по организации экспортной перевозки экспедитор уточняет у заказчика дополнительную информацию, необходимую для подготовки коммерческого предложения.
2. В зависимости от полученной информации подготавливается расчёт стоимости доставки экспортного груза. Учитывается характер груза, маршрут движения от склада до порта, вид транспорта, необходимость представления контейнера.
3. После подписания договора с заказчиком на перевозку и определившись с датой отправки, экспедитор размещает заявку (букинг) на морскую перевозку в судоходной компании. При подтверждении этой заявки, морской перевозчик выделяет порожний контейнер под загрузку и дает инструкции с указанием места выдачи и номером контейнера.
4. В зависимости от удаленности склада отправителя от морского порта существуют разные варианты доставки экспортного груза в порт и предоставления порожнего контейнера под загрузку:
   • Если склад отправителя находится в ближнем регионе к порту отправления, то целесообразно на склад под затарку грузом отправить машину с порожним контейнером прямо из порта. После загрузки экспортом контейнер той же машиной возвращается в порт для дальнейшей отправки морем к месту назначения.
   • Если склад отправителя находится в регионе с большим импортным грузопотоком, то появляется возможность забора груза контейнером из-под импорта. В некоторых случаях экономически выгоднее взять контейнер после растарки от ближайшего грузополучателя, чем везти из порта.
   • Если склад отправителя находится в отдаленном от порта регионе, куда редко доставляются импортные грузы, то для доставки груза в порт можно использовать машины с тентованными полуприцепами. Экспортный груз доставляется на терминал порта или ближайший к порту тыловой терминал, где перетаривается в морской контейнер.
   • Для оптимизации расходов на доставку груза до порта из удаленных уголков страны часто используется железнодорожный транспорт. При этом виде доставки груза до порта экспедитор размещает в морской линии букинг на экспортную контейнерную перевозку и заявку на выделение порожнего оборудования в стоке морского перевозчика, расположенном как можно ближе к складу отправителя. Отправка экспортного контейнера по жд возможна только при наличии подтверждения о приеме экспорта морским портом, получение которого организовывает экспедитор. Перевозка от стока порожнего оборудования до склада отправителя и до станции отправления осуществляются автомобильным транспортом.
5. По прибытию груза в порт происходит процедура таможенного оформления, после которой контейнер ожидает погрузки на судно по согласованному ранее букингу с агентами морской линии.

Пример экспортной перевозки

Наша компания на постоянной основе осуществляет контейнерные перевозки на экспорт керамогранитной плитки из Самарской области в страны Ближнего Востока через порты Новороссийск и Санкт-Петербург.

Перевозки осуществляются морскими контейнерными линиями по заранее известному расписанию, что позволяет нашим Заказчикам планировать график поставки своего товара потребителю.

Фото. Контейнер с керамической плиткой на экспорт на погрузке

Есть вопросы?

Спрашивайте!

Источник

Экспортные мультимодальные перевозки

Компания «ТЭК Оператор» обеспечивает экспортные перевозки контейнеризованных грузов в любых направлениях. Это мультимодальная доставка, которая включает в себя транспортировку контейнеров автомобильным или железнодорожным транспортом до российского морского порта отправления. При экспорте через Забайкальск груз следует по железной дороге до станции получателя.

«ТЭК Оператор» предоставляет полное документальное и организационное сопровождение.

Экспортные мультимодальные перевозки железнодорожным транспортом

Перевозка контейнерных грузов выполняется через Забайкальск в направлении китайских грузополучателей. В Забайкальске происходит технологический перегруз контейнеров в вагоны Китайской железной дороги.

Достоинства перевозок этим путем:

• возможность оптимизации расходов при использовании парка контейнеров;
• дотации на растаможку грузов со стороны китайской администрации.

Грузы, подлежащие контейнеризации

1. Продукция металлургической промышленности, ферросплавы, лом направлением в государства ЕС, страны Восточной Азии, Японию.
2. Пиломатериалы и прочая продукция лесопереработки направлением в государства Восточной Азии, Японию, а также другие страны.
3. Продукция нефтехимической промышленности, включая синтетические каучуки, а также опасные грузы.
4. Продукция пищевой и зерноперерабатывающей промышленности.
5. Другие виды грузов, разрешенных к экспортным перевозкам в контейнерах.

Экспортные мультимодальные перевозки морским транспортом

Порты Дальнего Востока

Достоинства перевозок этим путем:

• лучшие сроки и цены при доставке из регионов восточнее Новосибирска;
• возможность ускоренной доставки до портов из Москвы и Екатеринбурга.

Балтийские порты

Достоинства перевозок этим путем:

• разнообразие вариантов доставки грузов до порта;
• упрощенные требования к таре и упаковке.

Черноморские порты

Достоинства перевозок этим путем:

• возможность построения оптимальных логистических маршрутов;
• наличие хорошо оборудованных специализированных контейнерных терминалов.

Источник

Экспортные перевозки

FESCO организует доставку грузов в страны Азии и Ближнего Востока через сухопутные погранпереходы и порты Владивостока, Новороссийска и Санкт-Петербурга. Мы выполняем перевозки на собственных активах и отправляем товары как в собственных контейнерах, так и в контейнерах клиента.

Типы перевозимых грузов

Направления перевозок

АЗИЯ

БЛИЖНИЙ ВОСТОК

Таможенные услуги FESCO

FESCO предоставляет своим клиентам услуги по таможенному оформлению грузов.

Личный кабинет MY.FESCO

Это расчет стоимости услуг, бронирование перевозки, отслеживание Вашего груза и связь с представителями компании.

Преимущества FESCO

Ставки и расписания

Заполните все поля заявки, и мы скоро свяжемся с вами

FESCO (ПАО «ДВМП») использует файлы cookie, разработанные нашими специалистами и третьими лицами, для анализа событий на нашем веб-сайте, что позволяет нам улучшать взаимодействие с пользователями и обслуживание. Продолжая просмотр страниц нашего сайта, вы принимаете условия его использования. Более подробные сведения см. в нашей Политике конфиденциальности.

Свяжитесь с нами одним из удобных способов

Источник