- Правительство расширило субсидирование перевозок по Севморпути
- «Росатом» получит 300 млн рублей на создание дронов для Севморпути
- Как развивается Севморпуть
- Перспективы северного морского пути
- Что это такое
- Альтернативные маршруты
- История развития
- Потенциал и перспективы развития
- Узнайте о стоимости данной услуги на нашем сайте!
Правительство расширило субсидирование перевозок по Севморпути
Правительство расширило условия предоставления субсидий для компаний, выполняющих каботажные перевозки по Северному морскому пути (СМП) между портами Дальнего Востока и Северо-Запада России. Соответствующее постановление кабинет министров опубликовал 28 июля.
Субсидированные тарифы на СМП, установленные для грузоотправителей, сейчас в 2-3 раза ниже коммерческих. Субсидии на компенсацию выпадающих доходов от льготных тарифов выделяет Миндальвостока.
«Росатом» получит 300 млн рублей на создание дронов для Севморпути
Когда в 2022 г. вводился механизм субсидирования, обязательным условием было выполнение рейса между Большим портом Санкт-Петербург или портом Мурманска на западе страны и портом Восточный или Владивосток – на Дальнем Востоке. Теперь к этому списку добавили Архангельск на западе и Находку – на востоке. Также новые правила позволят компенсировать расходы оператора судна на заход в порты Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский и Магадан по пути следования.
Кроме того, теперь на линиях можно использовать не только суда ледового класса Arc5, но и суда более низкого ледового класса Arc4, привлеченные по договору фрахта. Длина такого судна не должна превышать 180 м, оно должно быть оснащено как минимум двумя судовыми кранами грузоподъемностью от 30 т каждый, вмещать от 500 TEU (эквивалент 20-футового контейнера) и иметь возможность единовременно подключать от 50 и более 40-футовых рефрижераторных контейнеров дедвейтом от 8500 т.
В 2022 г. из федерального бюджета было выделено 560 млн руб. субсидий на перевозки по СМП. В феврале этого года замдиректора дирекции СМП «Росатома» Максим Кулинко говорил, что за счет загрузки атомного контейнеровоза «Севморпуть» удалось сэкономить 285 млн руб. бюджетных средств, которые будут использованы в 2023 г. дополнительно к 504 млн руб., заложенным на год в бюджете. Таким образом, общий объем субсидии на текущий год составит 789 млн руб.
Как развивается Севморпуть
Северный морской путь – перспективный транспортный коридор, круглогодичная навигация по которому позволит увеличить объемы экспорта сырьевых ресурсов в страны Восточной Азии и увеличить время северного завоза в районы Крайнего Севера. По плану развития СМП, утвержденному правительством в августе 2022 г., грузопоток по маршруту в 2024 г. должен составить 80 млн т, в 2030 г. – 150 млн т, в 2035 г. – 220 млн т. В 2022 г. по Севморпути было перевезено 34,12 млн т грузов. С 2018 г. инфраструктурным оператором СМП назначен «Росатом», в управлении которого находится атомный ледокольный флот ФГУП «Атомфлот». Вопросы нормативного регулирования, международной деятельности, контроля и надзора остаются в ведении Минтранса.
Всего в прошлом году атомным контейнеровозом «Севморпуть» выполнено два круговых рейса между Санкт-Петербургом и Владивостоком. В 2023 г. будет выполнено четыре таких рейса, передавал ТАСС со ссылкой на презентацию замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова. В этом году планируется перевезти 20 000 т грузов по сравнению с 8500 т в 2022 г.
Источник «Ведомостей» в одной из российских судоходных компаний отмечает, что «Севморпуть» не имеет технической возможности заходить в порты Архангельска и Находки (из-за своих размеров: судно имеет 260 м длины при осадке в 11,8 м). «Судя по новым, расширенным критериям, субсидирование станет доступно какой-то из судоходных компаний, специализирующихся на перевозке контейнеров», — полагает он. Источник уточняет, что на Дальний Восток по СМП идет в основном габаритное оборудование, краны и техника, которые сложно перевезти по земле.
Представитель «Атомфлота» напомнил, что сейчас контейнеровоз «Севморпуть» завершает первый в году субсидируемый каботажный рейс по маршруту Санкт-Петербург – Восточный – Петропавловск-Камчатский – Мурманск. «В порту Петропавловска-Камчатского идут погрузочные работы. Планируется взять на борт 204 сорокафутовых рефрижераторных контейнера», – пояснил он.
Собеседник добавил, что в 2022 г. за первый круговой рейс «Севморпуть» перевез 2461 т, за второй – 6869 т, значительную часть груза составлял негабаритный груз: краны и металлоконструкции. Часть груза пришлась на морепродукты: из Мурманска на Камчатку доставлен мороженый краб компании «Антей», в обратном направлении – рыбопродукция «Норебо».
Источник
Перспективы северного морского пути
В 1932 году был создан Главсевморпуть — организация, призванная способствовать освоению Арктики, в том числе обеспечивать судоходство. В 2022 году она вошла в состав Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». Развитие транспортного коридора является национальным проектом России.
Что это такое
Северный морской путь (СМП) — единственный арктический и наиболее короткий водный маршрут между российскими портами европейской части страны и Дальним Востоком. Полный маршрут по морям Северного Ледовитого и Тихого океанов — это 50 портов: от Мурманска до Владивостока. Более того, это кратчайшее расстояние между Европой и Азией. Китай — ключевой игрок в международной торговле, а использование СМП уменьшает сроки доставки грузов.
Альтернативные маршруты
Основные альтернативные маршруты грузоперевозок между Востоком и Западом не только длиннее, но и заставляют учитывать ряд рисков.
Главный конкурент — Суэцкий канал. Расстояние от Владивостока до Санкт-Петербурга по нему составляет более 23 тысяч км, тогда как по СМП — 14 тысяч, а от японской Иокогамы до Мурманска — почти 24 тысячи против 10,7. Если говорить о времени, это примерно 11 дней. Другие варианты — Панамский канал и Северо-Западный проход.
Проблемы, с которыми сталкиваются компании и операторы при перевозках:
- нестабильная политическая ситуация в зоне Суэцкого канала: сомалийские пираты, региональные конфликты;
- дороговизна судоходства;
- экологические риски: маршрут через СМП снижает выбросы парниковых газов от 25% до 38%, при условии использования СПГ в качестве топлива.
История развития
Освоение началось в 1932 году экспедицией О.Ю.Шмидта, первой прошедшей из Архангельска до Берингова пролива. Советское правительство осознавало экономическую выгоду и значение нового маршрута для восточных регионов, однако рассматривало СМП как внутреннюю морскую магистраль. Сейчас эксперты говорят о становлении международного коридора.
В 2022 г. грузооборот между российскими регионами превысил 3 млн тонн.
Потенциал и перспективы развития
Развитие СМП входит в стратегический проект по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры. Это удешевит и ускорит доставку грузов. Состояние и перспективы развития Северного морского пути неоднократно обсуждались на экономических форумах, в том числе международного характера.
В Распоряжении Правительства РФ от 1 августа 2022 г. № 2115-р по пунктам перечислены перспективы Северного морского пути и план его развития.
- увеличение объема грузооборота;
- строительство газовых терминалов в Карском море для развития инфраструктурных систем обеспечения;
- увеличение численности ледокольного флота РФ и решение вопроса бесперебойной круглогодичной навигации, основного преимущества пути через Суэцкий канал;
- решение вопроса технологии перевозок по Северному морскому пути сжиженного природного газа и нефти, т.е. создание эффективно работающего флота.
Об улучшении инфраструктуры говорит и Морская доктрина Российской Федерации. Кратчайший путь между европейской и азиатской территориями страны призван переориентировать транспортные потоки в Азию.
Узнайте о стоимости данной услуги на нашем сайте!
Пройдите небольшой опрос и узнайте стоимость перевозки своего груза уже через 30 минут!
- Собственный флот ледового класса
- Круглогодичная навигация
- Перевозка от 1 тонны
Заполните форму, специалист подробно проконсультирует Вас
Источник