Давление в шинах ВАЗ 21061
Какое оптимальное давление,у меня 2.7-2.8
Подсказали что норма 1.8 и 2.0 на задних, как сказывается перекачка?
Спасибо, чувствуется как машину ведет бывает или носит по дороге, так укажите как спустить?
А резина кама, всесезонка, но считайте летняя, там от всесезонки почти ничего не осталось)
Что бы снизить давление, сними колпачок и надави спичкой на шток ниппеля. Спроси у любого мужика .Покажет. Давление 1,8 передние 2,0 задние. Кто советует 3.5, у того кроме велосипеда ничего не было. Перекачка разбивает подвеску, ухудшает комфортность езды и управляемость автомобиля.
Перекачка очень сильно сказывается на управлении хуже устойчивость будет, оптимальное как ты написал, но я везде по 2 делаю и норм все
зависит от того какие шины стоят, если простые то 2 +- 0,2 есть мягкие где можно и 2,8 и 3 нипиль выкрути
Перекачка на 20% улучшает все параметры кроме комфорта. Недокачка хоть на сколько- ухудшает все параметры. Неправильное давление в шинах также ускоряет износ. При перекачанных колесах- изнашивается середина, при слабых колесах сильнее изнашиваются края протектора.
Зимой передние1.8-1.9 задние 1.9-2.0 Летом на одну десятую меньше. На вазах лучше не перекачивать и курсовая устойчивость лучше и подвеску сбережете. Недокачивать тоже плохо увеличиваются тормозной путь и расход бензина
Привет!
Вобщеми-то как и писали выше, нормально делать перед 1,8-1,9, а зад 2,0. При полной загрузке машины можно немного увеличить (на 0,2-0,3).
Хочу добавить, что давление измеряется только на холодных шинах, то есть ни в коем случае не после поездки и не после стоянки одним боком к солнцу, солнце тоже нагревает колёса, соответственно меняется температура и давление.
На ощупь шины должны быть прохладные, после длительной стоянке в тени.. .
Иначе давление будет выставлено неправильно.
О влиянии перекачки и недокачки шин имеется статейка на моём блоге да и вообще по шинам.
Интересно — посмотри.
Будут вопросы — задавай.. .
Источник
Давление в шинах ВАЗ 2106
Рекомендованное давление в шинах для вашего ВАЗ 2106 указано в инструкции по эксплуатации, а также дублируется на табличке (на крышке лючка бензобака, на стойке водительской двери или на крышке ящика для перчаток).
ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).
ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Лада 2106.
Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.
Давление в шинах летом
| Модель и модификация | Рекомендованный размер шин | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Передние | Задние | Передние | Задние | ||
| 2106 1.6 (75 лс) | 175/50 R13 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 21061 1.5 (71 лс) | 175/50 R13 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 21063 1.3 (64 лс) | 175/70 R13 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 21065 1.5 (71 лс) | 175/50 R13 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 1.5 i (56 kW) | 165/70 R13 79 T | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 1.5 i (56 kW) | 175/70 R13 82 T | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 1.5 i (56 kW) | 185/60 R14 82 T | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
Давление в шинах зимой
| Модель и модификация | Рекомендованный размер шин | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Передние | Задние | Передние | Задние | ||
| 2106 1.6 (75 лс) | 175/50 R13 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 21061 1.5 (71 лс) | 175/50 R13 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 21063 1.3 (64 лс) | 175/70 R13 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 21065 1.5 (71 лс) | 175/50 R13 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 1.5 i (56 kW) | 165/70 R13 79 T | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
| 1.5 i (56 kW) | 175/70 R13 82 T | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 1.5 i (56 kW) | 185/60 R14 82 T | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
Источник
Давление в шинах ВАЗ 2106 1 поколение
Для стандартных шин автомобиля ВАЗ 2106 (1 поколение) размером R16 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.1 bar, в задних – 2.3 bar. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели ВАЗ 2106 обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля ВАЗ 2106 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте показатели давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения ВАЗ 2106
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Не стоит перекачивать шины ради экономии топлива, экономия будет совсем незначительной при будущих затратах на ремонт ходовой и замену стертой резины.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Источник