Давление шин летом r20

Давление в шинах R19, R20

Всем привет!
Вот задался вопросом .
Себе привез с Японии уже собранный комплект резины с дисками 245/40R19.
Не забивая голову прямо так и вкорячил. Все колеса одинаково накачены, резина в нормальном состоянии.
Вчера для интереса решил замерить давление. Подключая монометр, происходит водяной пшик (может азот . ) и давление в каждом колесе показало 3 атмосферы .
Жесткости на Лысом особой не ощущается, столько никогда не накачивал, вот и задумался, может так и нужно на низком профиле качать повышенное давление?!
Есть у кого, какие то мысли по этому поводу?!

Есть у кого, какие то мысли по этому поводу?![/quote]

Чем ниже профиль, тем выше давление в колесах! Влад, относительно твоих предыдущих R18 245/45(если память не изменяет и это штотный размер) прибавляй 0,2-0,3 очка считай что получится и сравни с тем что имеешь сейчас . Я думаю вот как-то так.

А у нас в Рязани грибы с глазами 0_o

у меня 30 профиль качаю 2.8! азотом ! на резине написано что накачать можно максимум до 3.4 .

На любой резине есть отметки до какого максимального давления её можно качать .
так что высказывания чем меньше профиль тем больше давление тут не подходят .

Бог создал людей разными — большими и маленькими, сильными и слабыми.
Но полковник Кольт уравнял шансы.

There is no replacement for displacement.
ПРИЛОЖэНИэ:
Бэз приложэний.

у меня 30 профиль качаю 2.8! азотом ! на резине написано что накачать можно максимум до 3.2 .

На любой резине есть отметки до какого максимального давления её можно качать .
так что высказывания чем меньше профиль тем больше давление тут не подходят .

Как раз подходит: сравним что нам предлагает производитель авто к примеру- при одной и той-же нагрузке и max скорости на GS R16 225/55 качаем2,2 очка, а R17 235/45 качаем 2,3 или 2,4 точно не помню.А по поводу max давления в шине это не значит что нужно качать до предела, должна быть золотая середина.

А у нас в Рязани грибы с глазами 0_o

А как маркируется допустимое давление на шине?!

качай 2.6, при езде оно поднимается до 2.8 — 3, что само по себе гуд т.к. вероятность поставить шишку уменьшается, при этом не сильно губительно для подвески. имхо
п.с. давление в 2.2-2.3 (т.е. при езде в 2.5) маловато — имхо

Читайте также:  Резина тойота камри лето

я где-то процентов на 80,не более)) сильно дешевле получается

Бог создал людей разными — большими и маленькими, сильными и слабыми.
Но полковник Кольт уравнял шансы.

axelera2r писал(а): если накачать азот, подкачивать в случае необходимости только азотом? или воздухом можно?

можно только лучше потом доехать и накачать заново ! потому как перед закачкой стравлиется весь воздух.

Ну там на колесе есть надписи всякие Вот средь них надо найти такую : PSI (. ) в скобках будет цифра, а вот таблица на которой можно глянуть как максимально можно накачать свои мячики с низким профилем

Таблица соответствия Бар — PSI
PSI Бар (Атм)
20 1,4
22 1,5
23 1,6
25 1,7
26 1,8
28 1,9
29 2,0
30 2,1
32 2,2
33 2,3
35 2,4
36 2,5
38 2,6
39 2,7
41 2,8
42 2,9
44 3,0
45 3,1
46 3,2
48 3,3

Источник

Давление шин летом r20

Посмотреть профиль Макс _ Посмотреть альбомы Макс _ Добавить Макс _ в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

Давление в r20/275/45

Посмотреть профиль MAXIMUS Посмотреть альбомы MAXIMUS Добавить MAXIMUS в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

Посмотреть профиль Макс _ Посмотреть альбомы Макс _ Добавить Макс _ в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

это при стандартном размере 275\40 а я 45 поставил значит должно быть меньше а на сколько незнаю, а т.к. я живу в горных условиях (сирпантиН) для меня это важно

Посмотреть профиль Max-armani Посмотреть альбомы Max-armani Добавить Max-armani в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

Посмотреть профиль Logan5555 Посмотреть альбомы Logan5555 Добавить Logan5555 в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

Попроси на дверце у Кая на Е2 глянуть, для них это как раз нормальный размер и к нему прибавь 0,1-0,2 потому то новый легче и будет правильно (имхо)

Посмотреть профиль Gamlet Посмотреть альбомы Gamlet Добавить Gamlet в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

__________________
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.

Посмотреть профиль Vovka666 Посмотреть альбомы Vovka666 Добавить Vovka666 в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

Посмотреть профиль Макс _ Посмотреть альбомы Макс _ Добавить Макс _ в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

Посмотреть профиль Gamlet Посмотреть альбомы Gamlet Добавить Gamlet в список контактов Посмотреть социальные группы

По умолчанию

888

Эти рекомендации есть в левой водительской двери,дальше дело личное,но рекомендует завод изготовитель не просто так.Меньше накачать безусловно мягче будет,но учитывая вес машины более 3000кг и что на повороте резина может догнать авто,не дай то Бог.

__________________
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.

Источник

Давление в автошинах

Давление в шинах

При оптимальных показателях давления в шинах автомобиля водитель чувствует комфорт управления и уверенность в собственной безопасности. Своевременная проверка давления в колесах снизит риск возникновения аварийных ситуаций на дороге.
Многие автолюбители привыкли определять давление в шинах простым пинком по колесу, но измерить точные показатели таким способом вряд ли удастся. В статье расскажем, что может случиться, если не следить за нормальными показателями давления. Также вы узнаете, какое давление рекомендовано именно для вашего автомобиля, и как его можно измерить.

Давление в шинах – как измеряется?

Как измерять давление в шинах

Производители автомобилей указывают рекомендуемое для конкретной модели давление в шинах в разных единицах – барах (bar), килопаскалях (кПа), PSI. Для измерения давления еще используют атмосферы (at), килограмм-силы на сантиметр квадратный (кгс/см2). Поможем разобраться, как эти единицы соотносятся между собой и где применяются.

В России и странах СНГ давление чаще всего измеряют в атмосферах (atm), в США – в фунтах на квадратный дюйм (PSI). В международной системе единиц (СИ) давление измеряется в Паскалях (Pa).

Если сведения о нужном давлении в вашем авто указаны в одних единицах, а у измерительного прибора разметка в других, воспользуйтесь такими формулами для перевода значений:

  • 1 atm (атмосфера) = 1 кгс/см2 (килограмм-сила на сантиметр квадратный) = 98,066 kPa (кПа)
  • 1 bar (бар) = 100 kPa (кПа)
  • 1 PSI (фунт/квадратный дюйм) = 6,895 kPa (кПа)
Читайте также:  Все диалоги бесконечное лето

Или переведите единицы с помощью обратных формул:

  • 1 bar = 1,02 аt = 100 кPа;
  • 1 кгc/см2 = 1 аtm = 101,3 кПа = 0,98 bar;
  • 1 PSI = 0,07 кг/см2 = 0,07 atm.

Чтобы конвертировать единицы PSI в привычные для нас атмосферы, нужно показатель PSI разделить на 14,5.
В упрощенном виде соотношения единиц выглядят так:

Для удобства приводим ниже таблицу соотношения значений.

Главная задача автомобильных шин – обеспечить достаточное сцепление машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри автошины нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, шины изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и умеренный расход топлива.

Давление в шинах

Низкое давление в шинах

Снижение давления в шинах может привести к неприятным и опасным последствиям. Нагрузка на шины распределяется неравномерно – больше всего «страдают» ее боковые стороны. Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Снижение давления в шинах всего на 0,5 атмосферы меняет поведение автомобиля – на поворотах он становится менее управляемым. Трение с дорогой увеличивается и может привести к перегреву шины, ее сползанию и даже разрыву. Есть риск, что на крутом повороте колесо разбортируется.

низкое давление в шинах

В морозную погоду давление в шинах может упасть сразу на 0,3–0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать повышенный расход топлива. Обнаружить снижение давления можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Если долго игнорировать проблему, каркас шины может сломаться, и она попросту придет в негодность.

Подводим итог – чем грозит пониженное давление в колесах:

  • расход бензина растет;
  • шины быстрее изнашиваются, на них появляются микротрещины;
  • автомобиль становится менее управляемым, увеличивается тормозной путь, повышаются вероятность заноса и риск аквапланирования;
  • колесо хуже держит удары, сопровождающие проезд рытвин, – на боковинах могут появиться грыжи и пробоины, и закраины обода колесного диска могут повредиться.

Высокое давление в шинах

У перекачанных колес величина пятна сцепления с дорогой будет недостаточной. Из-за этого уменьшается сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть шины, а это приводит к ее неравномерному износу.

высокое давление в шинах

Примерно за 20 минут езды давление в шинах может увеличиться еще на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости – на 1 атмосферу относительно штатного. Если при этом на шине есть грыжа, то колесо может взорваться прямо на ходу, а на дороге это грозит серьезной аварией.

Почему перекачивать колеса тоже плохо:

  • ускоряется износ центральных дорожек шины;
  • возрастает риск прокола или разрыва шины;
  • автомобиль становится плохо управляемым на больших скоростях и поворотах;
  • страдает подвеска – ей приходится жестче отрабатывать нагрузку от кочек и неровностей;
  • увеличивается тормозной путь из-за меньшего сцепления с дорогой – опасно в дождь или гололед;
  • повышается уровень шума, снижается комфортность езды.

Нормальное давление в автошинах

нормальное давление в шинах

Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. На параметры давления влияют еще несколько факторов:

  • масса транспортного средства и грузов в нем, а также количество пассажиров;
  • покрытие на дороге;
  • тип колес;
  • температура окружающей среды;
  • длительность поездки;
  • стиль вождения, характерный для автолюбителя.
Читайте также:  Какие цветы для балконов летом

Напоминайте специалистам в шиномонтаже, чтобы они выставляли рекомендуемое давление в колесах при сезонной смене шин автомобиля.

давление шин

Где посмотреть рекомендуемое давление

Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных:

На стойке двери

В бардачке

На лючке бензобака

Ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

ВАЗ/ЛАДА

НИВА

ГАЗ

ГАЗЕЛЬ

ЗИЛ

УАЗ

КАМАЗ

ПРОЧИЕ

AUDI (АУДИ)

BMW (БМВ)

DAEWOO (ДЭУ)

DODGE (ДОДЖ)

FORD (ФОРД)

FIAT (ФИАТ)

JEEP (ДЖИП)

HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

CHERY (ЧЕРИ)

CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

KIA (КИА)

LEXUS (ЛЕКСУС)

MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

MAZDA (МАЗДА)

NISSAN (НИССАН)

OPEL (ОПЕЛЬ)

PEUGEOT (ПЕЖО)

RENAULT (РЕНО)

SSANGYONG

SUBARU (СУБАРУ)

SUZUKI (СУЗУКИ)

TOYOTA (ТОЙОТА)

VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

VOLVO (ВОЛЬВО)

SCODA (ШКОДА)

HONDA (ХОНДА)

Давление в передних и задних шинах – в чем разница?

Чаще всего норма давления в передних и задних шинах одинаковая. Но бывает так, что сама конструкция автомобиля не позволяет добиться оптимального соотношения углов увода передней и задней осей в повороте. В таком случае, чтобы обеспечить сбалансированное поведение автомобиля на дороге, производители прибегают к корректировке с помощью соотношения показателей давления в шинах. Поэтому у некоторых моделей рекомендуемая норма для задних колес выше, чем для передних. А у других – наоборот.

Давление в передних и задних шинах - разница

Чем измерить давление в шинах

Классический способ измерения давления в шинах – с помощью манометра. Манометры бывают нескольких типов:

Не все водители регулярно проверяют давление в шинах, поскольку сама процедура довольно кропотливая. Чтобы облегчить жизнь автомобилистам, изобрели приборы и системы, которые автоматически контролируют давление в колесах.

Электронные датчики давления . Монтируются на ниппель колес или устанавливаются внутрь шины. Устройства выводят показания о состоянии давления в шинах на бортовой компьютер при помощи радиосигнала. Диапазон измерений – 1–7 атмосфер, в зависимости от модели прибора.

Электронные датчики давления

Индикаторные колпачки . Приборы устанавливаются на вентили колес и подходят для автошин любых легковых, грузовых авто, мотоциклов и автобусов. Колпачки-индикаторы измеряют давление в пределах 1,8–4 атмосфер.

барометр для шин

Цветовой датчик давления помещают на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Если на индикаторе зеленая метка – это означает, что давление находится в пределах нормы. Желтый цвет говорит о снижении давления на 0,3 атмосферы. Красный предупреждает о том, что давление упало на 0,7 атмосферы.

Система мониторинга давления в шинах по ABS . Здесь контроль нормального давления происходит с помощью дополнительного программного расширения системы ABS, установленной в автомобиле.

Мониторинг давления ABS

Система выявляет несоответствия давления в колесах по частоте их вращения. Если параметры выше или ниже установленной нормы, система подаст сигнал на панель приборов.

Сигнал об ошибке давления

Совет: как правильно измерить давление в шине

  • Рекомендуем измерять давление в охлажденной шине: нужно выждать 3–5 часов после полной остановки автомобиля. В движении шины имеют свойство нагреваться, воздух внутри них расширяется, и это может сказаться на точности замеров.
  • При проведении замеров автомобиль не должен быть перегружен. Из-за слишком большой массы воздух в шинах распределится неравномерно, и это создаст разницу в давлении. Выяснить при этом реальное значение будет практически невозможно.

Источник

Оцените статью