Черное море морское сообщение

Морское пассажирское сообщение между Сочи и другими черноморскими курортами в 2023 году

Морское сообщение между Сочи и другими курортами – идея не новая. В Советском Союзе существовали регулярные морские маршруты из Сочи в другие города на Черном море.

Сочи – Геленджик — Новороссийск

В 2021 году восстановили морское сообщение из Сочи в Геленджик и Новороссийск. Оно существует в форме морского такси. Комета «Севастополь» и катамаран «Грифон» курсируют между Сочи и Новороссийском с остановкой в Геленджике. Время в пути 4 часа 30 минут на «Грифоне», и на один час короче на «Комете».

В 2023 году рейсы по маршруту начали курсировать с 3 мая.

Стоимость билетов:

Стандарт	Комфорт	Детский
Новороссийск – Геленджик	600	800	300
Геленджик – Сочи	3000	4500	2000
Новороссийск – Сочи	3500	5000	2200
Сочи – Геленджик	3000	4500	2000
Геленджик – Новороссийск	600	800	300
Сочи – Новороссийск	3500	5000	2200

Рейсы выполняются 2-3 раза в день, актуальное расписание можно узнать на сайте Морского вокзала.

Билеты из Геленджика и Новороссийска можно купить в кассах порта, из Сочи только онлайн!

Судно СПК «Севастополь» не выходит, договор с перевозчиком не заключен! По предварительным данным, судно выйдет в рейс после 15 мая. Следите за новостями на официальном сайте перевозчика.

Сочи – Трабзон

Паром из Сочи в турецкий Трабзон не выходит в рейсы с 2014 года. Сообщение было закрыто из-за подготовки к Олимпийским играм. В 2019 году ожидалось, что паром запустят вновь, но план был отложен на неопределенное время.

В декабре 2022 года вопрос о паромном сообщении вновь подняли власти Сочи. Ориентировочная дата запуска маршрута была назначена на 1 мая 2023 года, однако, позже срок сдвинули на 10-11 мая.

Предполагают, что на рейсе будет курсировать один паром на 300 пассажиров и 200 машин. Время в пути 8 часов. Из Трабзона паром будет уходить в понедельник и четверг, из Сочи – во вторник и пятницу. На начало мая билеты на паром не продаются, их стоимость также не определена. До 2014 года билеты стоили от 4 000 до 9 000 рублей в одну сторону. Перевозка транспорта оплачивалась отдельно.

Сочи – Сухум

В 2022 году было восстановлено морское сообщение между Сочи и Сухумом, прерванное 29 лет назад. Но после первого же рейса движение было приостановлено, главная причина — не было спроса.

По информации на начало мая, запуск морских рейсов между Сочи и Абхазией пока не планируется.

Сочи – Батуми

Паромное сообщение Сочи – Батуми в настоящее время приостановлено, переговоры с грузинской стороной по этому вопросу не ведутся.

Сочи – Крым

Скоростные суда из Сочи в Крым могли бы значительно облегчить возможность добраться на полуостров на фоне закрытых аэропортов юга России.

В 2022 году планировали связать Крым и Сочи с помощью скоростных «Комет». Но до сих пор решение не принято. Проблема в отсутствии флота и базы по его обслуживанию. «Кометы», к сожалению, не подходят, потому что в портах нет необходимой инфраструктуры. Также существует проблема дорогого топлива. Чтобы рейсы были эффективны, необходимы государственные дотации.

Поэтому на сегодня нет ясности, будут ли запущены рейсы из Сочи в Крым даже в ближайшие годы.

Частые вопросы

Для покупки билета нужен паспорт или другой документ, удостоверяющий личность. Для детей – свидетельство о рождении.

• Сочи: Морской вокзал, ул. Войкова, 1, причал №7
• Геленджик: Центральная набережная, ул. Ленина, 1/2, пассажирский пирс №1
• Новороссийск: Морской вокзал, ул. Адмирала Серебрякова, 2, причал №35

Почему в 2023 году отменили рейсы Сочи – Сухум? Не произойдёт ли это с другими морскими направлениями?

Нет, морское сообщение Сочи – Сухум отменили из-за низкой востребованности рейса в 2022 году. Туристам было дешевле и проще добраться до нужного курорта по земле.

Перспективы морского сообщения в 2023 году

Сочинский морской порт – крупнейший на Черном море. Он может обслуживать более 1000 человек в час. Потенциал порта огромен, отсюда возможно организовать регулярные рейсы во все черноморские порты. Но пока суда ходят только в Геленджик и Новороссийск. Все остальные маршруты закрыты по тем или иным причинам.

Руководство морпорта активно пытается возобновить переговоры с Турцией и Грузией. Но на курортный сезон 2023 года определенности пока нет. Пока ясно, что:

• с 3 мая 2023 года курсирует катамаран «Грифон» из Сочи до Новороссийска через Геленджик. Второе судно будет запущено после 15 мая;
• с 10 мая 2023 года планируется запуск долгожданного парома Сочи – Трабзон, НО нужно быть готовым к тому, что рейс может быть снова отложен;
• остальные морские направления связывающие Сочи с другими городами Черноморского побережья, пока не запущены;
• если вы планируете отдых на Чёрном море этим летом, всю актуальную информацию о рейсах из Сочи на другие курорты узнавайте на официальном сайте Морского вокзала Сочи morport-sochi.ru.

Источник

Сочи, Геленджик и Новороссийск снова связало морское пассажирское сообщение

Завтра пассажирский скоростной катамаран «Грифон» отправится в третий рейс с начала сезона-2023 из Новороссийска через Геленджик в Сочи и обратно.

Катамаран не только альтернатива автодороге, но и настоящее морское путешествие с яркими впечатлениями. / Ирина Белова

— В первом рейсе, 3 мая, на борту катамарана было 29 пассажиров — одни спешили в аэропорт, другие приехали просто погулять, — рассказал капитан Андрей Воронкин. — Обратно днем было продано 28 билетов, а сегодня из Новороссийска уже 58. Всего судно вмещает 120 пассажиров. Кресла удобные, похожие на сиденья в самолете — с журналами, масками для сна, берушами и бумажными пакетами в карманах впереди стоящих мест.

Неполную загрузку перевозчики связывают с самым началом сезона. С учетом того, что сейчас закрыты практически все аэропорты Юга России, кроме Сочи, такие поездки будут пользоваться популярностью среди туристов, считают они.

— Морское пассажирское сообщение между городами Черноморского побережья было важно всегда — и в советское время, и сейчас, — отметил генеральный директор морского торгового порта Сочи Юрий Владимиров. — На главный курорт страны ведет единственная трасса Джубга — Сочи. Из Сочи в Новороссийск по воде ехать шесть часов, а на машине в сезон можно долго простоять в душной пробке. Катамаран не только альтернатива автодороге, но и настоящее морское путешествие с яркими впечатлениями.

«Грифон» будет курсировать до октября. Судно выходит из Новороссийска в 7.00, в Геленджике — в 8.00, в Сочи — в 12.30. Обратно от причала N 7 катамаран отходит в 15.30, в Геленджике — в 20.00, в Новороссийске — в 21.00. Стоимость поездки от Сочи до Новороссийска — 3,5 тысячи рублей, от Сочи до Геленджика — три тысячи, а от Геленджика до Новороссийска — 600 рублей.

В конце мая по такому же маршруту планируется запустить комету «Севастополь».

Источник

Почему между черноморскими городами нет морского «автобуса»? Ответ не на поверхности.

К примеру, вы могли сесть на судно (Комета или катамаран) в Центре Сочи и уже через полтора часа быть в Гагры (Абхазия), а на автомобиле этот путь занял бы не менее 5 часов. Летом такой рейс был особенно актуален, так как вы напрочь забывали о пробках, а у морской глади вовсе не чувствуется летняя духота.

А представьте, как было бы удобно перемещаться между Сочи и Крымом за несколько часов. Это же прекрасно для туризма и очень выгодно по времени и средствам! Более того, к Олимпиаде 2014 года в Сочи построили современный морской вокзал, так как планировалось связать регулярным и частым морским сообщением все черноморские города, включая Батуми, Гагры, Адлер, Хосту, Сочи, Лоо, Лазаревское, Туапсе, Геленджик, Туапсе и Анапу.

Вот что вспоминает главный диспетчер сочинского морпорта Борис Кононюк:

«30 лет назад работало сообщение со всеми городами Черноморского побережья. У морпорта Сочи был свой собственный пассажирский флот. Катера выполняли роль морских трамваев. Большая бригада быстроходных комет на подводных крыльях доставляла пассажиров на курорты от Батуми до Ялты»

В общем говоря, в СССР морское сообщение по Чёрному морю было, что пользовалось большим спросом. И даже в современное время создана часть инфраструктуры для возобновления регулярных рейсов. Но что пошло не по плану? Почему у нас нет морских «автобусов»?

Почему планы морских сообщений не сбылись?

Причина, как и всегда, в деньгах. Если в СССР содержание судов и вокзальной инфраструктуры было на государственных плечах, то сейчас этот бизнес отдан предпринимателям. Может оно и хорошо — это целая логистическая индустрия, в которой могут развиваться и конкурировать частные компании. Только есть проблемы:

Во-первых, очень маленькая рентабельность. Для того, чтобы морской транспорт был популярен, он должен быть доступным. А при современных ценах на топливо и «прожорливость» судов стоимость билета будет отнюдь не дешевой. Та же Комета потребляет более 300 литров топлива в час.

Во-вторых, нет развитой инфраструктуры для запуска постоянных рейсов. Представьте, что по морю ежедневно будет ходить несколько десятков судов: нужны удобные морвокзалы, работники для обслуживания техники, диспетчеры и множество других нюансов. Строить вокзалы и инфраструктуру власти не видят смысла, а вкладываться личными деньгами инвесторы опасаются из-за малой рентабельности.

Стоит ли ждать перемен?

В общем говоря, чтобы наши мечты стали реальностью, нужна поддержка государства для бизнеса в виде дотаций, постройки вокзалов и снисходительными ценами на топливо. К примеру, в некоторых областях России власти покрывают бюджет на топливо и содержание судов из своего внутреннего бюджета.

Само собой, тот же Сочи нуждается в разгрузке дорог: километровые пробки в жару явно не идут на пользу имиджа курорта. А водный транспорт помог бы разгрузить дороги и сделать жизнь чуточку комфортнее как для туристов, так и для местных жителей.

Разговоры о запуске доступного морского «трамвая» у властей Краснодарского Края идут многие годы, но пока вопрос стоит на месте. Будем надеется, что в ближайшие годы произойдут позитивные изменения и власти помогут развить сеть удобных морских автобусов между районами Сочи и другими черноморскими городами!

А что вы думаете? Поделитесь мнением в форме ниже:

Источник