Чем разбавить зимнюю солярку летом

Можно ли использовать зимнее топливо летом?

Топливо для автомобилей с дизельным двигателем в зависимости от климатических условий эксплуатации делится на летнее и зимнее. Нефтепродукт, предназначенный для использования в теплый сезон, становится мутным и застывает при -5 и -10 градусах Цельсия соответственно. Зимнее же дизельное топливо сохраняет оптимальные характеристики в морозы до -30°C. После окончания холодного сезона у многих водителей остаются приличные запасы зимнего ДТ, которые автовладельцы подумывают израсходовать летом. Каковы же последствия использования морозостойкого горючего в теплое время года?

Риски для автомобиля

Зимнее дизельное топливо в сравнении с летним имеет повышенное содержание меркаптанов. Эти примеси не выводятся вместе с продуктами сгорания ДТ, постепенно накапливаясь в топливной системе и загрязняя ее. Если меркаптаны будут аккумулироваться в ней и летом, фильтры и теплопроводы довольно быстро засорятся и выйдут из строя.

Еще одним отличием зимнего дизельного топлива от летнего является меньшая вязкость, препятствующая застыванию горючего в условиях экстремально низких температур окружающей среды. В теплое время года это свойство нефтепродукта оборачивается недостатком в виде низкой смазывающей способности. Как следствие, поверхности трения в двигателе будут изнашиваться гораздо быстрее, чем при использовании ДТ летней марки.

Таким образом, заливать в бак автомобиля зимнее дизельное топливо стоит лишь при отсутствии альтернативного горючего. В долгосрочной же перспективе использование морозостойкого ДТ летом грозит обернуться внезапным выходом двигателя или топливной системы из строя и непредвиденными расходами на их ремонт. Приобрести летнее ДТ с доставкой топлива в любой регион РФ вы можете у нас.

Если вы все же решили в разовом порядке использовать зимнее дизельное горючее летом, при дальнейшем переходе на соответствующий сезону нефтепродукт топливную систему придется промыть, наполнив бак подходящим топливом на 10 %. Промыв летним топливом фильтры и теплопроводы, горючее нужно слить, после чего можно заправлять бак топливом по сезону полностью.

Источник

Как из летней солярки сделать зимнюю? Можно ли смешать (в баке) летнюю и зимнюю солярку?

Примерно пол бака в авто летней солярки, можно ли залить зимнюю.

Как из летней солярки сделать зимнюю.

Из личного опыта — будет ещё хуже и дороже, если ошибётесь в пропорциях или качестве!

Я не советую ничем мешать летнюю солярку, езжайте в гараж или на сервис и откачивайте её из бака, заливайте зимнюю.

Но вот из народных методов, которые иногда (но не всегда) помогают:

1 совет

На рынке продаются различного рода антигели, если конечно температура не столь низкая, тогда можно попробовать залить в бак антигель и до полного сверху залить зимнюю солярку. Если вам повезёт и всё топливо и присадка смешаются внутри бака, а не частями будут попадать в топливную магистраль, то вы сможете всю зиму проездить без проблем.

Возможные проблемы могут быть в том, что ваш автомобиль не адаптирован к присадкам и они могут вызвать поломку в топливной системе или в моторе, или в системе рециркуляции.

2 совет

Залить в летнюю солярку керосин (хуже бензин), сверху влить зимнюю солярку, если сразу смешается всё вместе, тогда вам повезло, получиться межсезонная солярка и чем быстрее вы прогоните её через двигатель, тем лучше. Но не доезжайте до пустого бака, проездили 10 литров — на АЗС дозаправиться.

Пропорция по старым мерка допускается 30% керосина к общему объёму топлива.

Надо знать, что керосин или бензин не растворит отслоившийся парафин, поэтому, если процесс пошёл, то этими растворителями ничем не помочь.

Но также это разбавление может привезти и к поломке многих узлов. Во-первых керосин «сушит» топливную систему и оставляет её без смазки (или уменьшает смазочные свойства), что приводит к задирам в рабочей части насосов и форсунок. Во-вторых, если вы добавите в солярку (как советуют) масла, а у вас электронный насос или система Common Rail, тогда можно усадить топливную систему, так как масло сгорит внутри топливных узлов и оставит там нагар.

3 совет

Закинуть в топливный бак автомобильную лампу накаливания, она разогреет солярку.

Но это очень ошибочное мнение, так как после того, как солярка из бака попадёт в корпус топливного фильтра и дотронется до его поверхности, то начнёт расслаиваться (особенно если корпус металлический), что приведёт к закоксовыванию фильтра и топливной магистрали.

Источник

Правильная эксплуатация дизельного топлива

Дизельное топливо –продукт желтого/бурого оттенка жидкого агрегатного состояния. Производят из керосино-газойлевых фракций, образовавшихся вследствие обработки нефти прямой перегонкой. Второе распространенное название топлива – солярка.

Где и как использовать дизельное топливо

• дизельных ДВС в транспортных средствах;
• дизельных котлах отопления;
• генераторах электроэнергии.

Распространено использование топлива для наземного, воздушного, железнодорожного и морского транспорта.

Продукция отечественного производства отличается повышенным содержанием сернистых соединений. Высокая концентрация серы приводит к окислению, что влечет ускоренный износ мотора. Поэтому есть общее правило для всех видов солярки: нужно использовать качественное моторное масло, предназначенное специально для дизельного топлива.

Виды. Технические характеристики

Ответы на вопрос, как использовать дизельное топливо, напрямую зависят от характеристик и вида горючего. Сегодня производство солярки регламентируется общим государственным стандартом ГОСТ 305-82. Согласно нормативу, существует три марки дизельного топлива с определенными условиями эксплуатации при обозначенной температуре окружающей среды:

Есть промежуточная марка зимнего топлива: она используется при температуре -30ºC и выше.
К техническим характеристикам солярки относят:

• цетановое число – не меньше 45 в общем;
• вязкость при 20ºC, выраженную в сСт – колеблется от 1,5 до 6 в зависимости от марки (чем «холоднее» топливо, тем ниже вязкость);
• температуру застывания – регламентируется маркой продукта;
• температура вспышки – колеблется от 30 до 62ºC в зависимости от марки топлива, вида ДВС.

Кроме основных параметров, для оценки качества топлива используется значение содержания воды, серы; йодное число, кислотность, зольность и ряд других факторов.

Использование солярки: летней, зимней, арктической

Летняя. Его рекомендуют использовать в ДВС любых транспортных средств летом, когда температура не опускается ниже отметки 0ºC. Можно использовать его ранней осенью/поздней весной, но не заливайте солярку в бак при морозах. Она мутнеет при -5ºC и застывает при -10ºC. Если использовать ее в мороз, это снизит ресурс двигателя и ускорит его поломку.

Зимняя. Зимнюю солярку используют во всех регионах России зимой и в северных регионах постоянно. Не рекомендуется применять ее при сильных морозах: она застывает при -20ºC/-30ºC в зависимости от типа марки.

Арктическая. Ее применяют преимущественно в регионах с жестким климатом. Использовать арктическое топливо летом или в регионах с умеренным климатом не рекомендуется: это приведет к быстрому износу двигателя. Такая солярка застывает при -55ºC, мутнеет при -51ºC.

Можно ли использовать зимнее дизельное топливо летом

Топливо, предназначенное для применения исключительно зимой, не застынет летом, но эксплуатировать его не рекомендуется. Его отличительные особенности — главные «враги» ДВС летом: сера и низкая вязкость.

Меркаптановая сера не выводится с продуктами сгорания, а накапливается внутри топливной системы, образуя заметные отложения. Со временем это приводит к загрязнению системы и ее выходу из строя. Отдельные детали сильно засоряются и ломаются.

Низкая вязкость, которая препятствует замерзанию топлива, летом не дает достаточной смазки деталям двигателя. Поэтому трущиеся функциональные узлы изнашиваются значительно быстрее, чем при эксплуатации летнего топлива.

Зимнее дизельное топливо возможно использовать летом, но только если нет иного выхода.

Как переходить на летнее/зимнее топливо

Эксплуатация дизельного топлива предусматривает своевременный переход с зимней на летнюю солярку и наоборот. Чтобы ДВС не пострадал от перехода, нужно:

1. Слить все топливо.
2. Залить в бак не более 10% продукта, на который переходите.
3. Промыть топливом все фильтры и теплопроводы.
4. Слить остатки горючего.
5. Залить новое топливо.

Так вы подготовите систему к использованию горючего с отличающимися техническими характеристиками.

Общие рекомендации

Эксплуатация дизельного топлива имеет общие рекомендации:

• используйте только качественное топливо; заправляйтесь на проверенных заправках;
• не применяйте присадки сомнительного качества;
• не разбавляйте горюче и не смешивайте его с другими видами топлива.

Наша ООО «Компания «Нипетойл» предлагает широкий ассортимент дизельного топлива. Мы соблюдаем правила хранения и транспортировки горючего, предлагаем качественную солярку без вредных примесей. Есть своя нефтебаза и автопарк, поэтому можем доставить заказ по Москве и МО. Продаем оптом и в розницу. Позвоните нам, чтобы узнать подробности!

Источник