Чем поливают дорогу летом

Мойка, поливка и увлажнение улиц: как они производятся и в чем разница

Для поддержания чистоты городского воздуха и обеспечения нормального функционирования дорог за ними требуется надлежащий уход. Содержание городских улиц в летний период включает такие виды работ как мойка, увлажнение и поливка. При их выполнении используется поливомоечная спецтехника. Эти виды работ различаются по назначению, расходу воды, технологии, времени и алгоритму проведения.

Мойка дорожных покрытий

Пыль и мусор, скапливающиеся на проезжей части, без своевременной уборки не только портят внешний вид города, но и приводят к неприятным и даже опасным последствиям. При движении машин частицы пыли потоком воздуха поднимаются вверх и загрязняют городскую атмосферу. Во время дождя скопления пыли превращаются в грязь, которая ухудшает сцепление колёс с дорожным покрытием, что может привести к аварии. Поэтому необходимо систематически очищать городские дороги от пыли, грязи и мусора. Для этого применяется мойка проезжей части улиц поливомоечными машинами.

Техника для мойки дорог представляет собой грузовой автомобиль, например Камаз, на который установлены:

цистерна с системой трубопроводов;

сменные насадки для направления и распыления струи.

Наполнение цистерны осуществляется через шланг, подсоединяемый к водопроводной сети. Насос подаёт воду из цистерны под давлением в сопло. Установленные на нем насадки ориентируются под определённым углом к дорожному покрытию, при подаче воды насосом из них вырывается мощная веерообразная струя, смывающая грязь к бордюру, вдоль которого стекает в водоприёмный колодец.

Мойка проезжей части городских улиц производится в ночное и раннее утреннее время, когда интенсивность дорожного движения минимальна. Чтобы добиться качественного отделения грязи и мусора от дорожного покрытия и транспортировки его в ливневый колодец, скорость движения работающей поливомоечной спецтехники должна составлять 8 км/час, движение должно быть направлено под уклон. Не допускается вымывание поливомоечной спецтехникой грязи и мусора на газоны, тротуары, остановки общественного транспорта, парковки, придорожные строения.

Если ширина дорожного полотна не превышает 12 м, то его мойка выполняется одной машиной. Сначала она моет одну половину дороги, затем вхолостую возвращается на исходную позицию и моет другую сторону проезжей части. Если дорога имеет ширину больше 12 м, то её моет колонна поливомоечной спецтехники. Первой идёт машина по осевой линии, моющая центральную часть дороги. По обеим сторонам от неё на расстоянии 10-20 м следуют ещё две машины, через 10-20 м за каждой из них – ещё по одной единице спецтехники. Полоса, вымытая предыдущей машиной должна на 0,7-1 м перекрываться следующей.

Поливка дорог

В отличие от мойки, предназначенной для очистки дорог, поливка улиц производится с целью охлаждения дорожного покрытия в жаркую погоду, а также для полива придорожного газона. Если мойку производят в ночное или раннее утреннее время, то поливку осуществляют в самое жаркое время дня. При поливке расход воды гораздо меньше, сток ее в водосборную канализацию не допускается, вся она должна идти на увлажнение дорожного покрытия и газонов. При поливке захватывается более широкая зона – 16-20 м, т. к. струя направляется не на дорожное полотно, как при мойке, а на высоту до 1-1,2 м.

Поливают дороги, когда температура воздуха поднимается выше 25 градусов. Эта мера помогает снизить температуру асфальтового покрытия дорог, что предотвращает его размягчение и повреждение колёсами автотранспорта. Если дорожное покрытие своевременно поливать и не давать перегреваться, то срок его службы значительно продлевается.

Увлажнение дорог

В жаркую погоду увеличивается количество пыли и вредных испарений в воздухе, ухудшается городская экология. Для создания более комфортных условий городской атмосферы применяется увлажнение дорог поливомоечной техникой. От поливки дорог увлажнение отличается большей высотой распылённой струи. В зонах, где имеются троллейбусные линии, высота струи достигает 5 м, на остальных улицах вода распыляется на высоту 8-10 м. При этом ширина увлажнения не превышает 5-6 м, поэтому обычно для этой цели используют одновременно несколько машин.

Источник

Для чего поливают асфальт?

Это делают для того, чтобы асфальтовое покрытие не было слишком раскаленным, иначе по нему будет невозможно передвигаться. Также горячий асфальт может таять. Активного режима полива придерживаются, если температура воздуха поднимается и держится выше +25°C.

Нужно ли поливать асфальт?

В соответствии с ГОСТом, в состав асфальта входит битум — вещество, которое под прямыми солнечными лучами начинает плавиться. Это приводит к размягчению асфальта и деформации дорожного полотна. Чтобы охлаждать дороги, их поливают водой.

Зачем поливать свежий асфальт?

Дождь размягчает грязь, облегчает ее смыв и при этом экономит воду. Это важно, например, при необходимости смыва сильных загрязнений с дорог. Кроме того, мойка асфальтового полотна во время дождя позволяет более тщательно вымывать грязь из пор асфальта.

Зачем машины поливают дороги?

Во время дождя грязь, попавшая между зернами асфальта, раскисает, и поэтому ее легче смыть. Таким образом, мы экономим воду. «Поливалке» лишь остается направить сильную струю воды на раскисшую грязь. В результате дороги быстрее становятся чище.

Для чего в жаркие дни поливают улицы?

Дополнительное увлажнение требуется в первую очередь для охлаждения дорожного полотна, которое под длительным воздействием солнечных лучей подвержена сильной пластической деформации. Большая транспортная нагрузка также вносит свою лепту. Дополнительное увлажнение проводится, когда температура поднимается выше 25°С.

Почему Поливалки поливают вверх?

Каждые три часа в городе поливают проезжую часть. Струи при этом направлены не только вниз, но и вверх. Так вода охлаждает не только дорогу, но и воздух, который нагревается от асфальта. По словам специалиста по устойчивому развитию КБ Стрелка Наби Агзамова, полив может улучшить ситуацию лишь на короткое время.

Как мыть асфальт?

Нанесите стиральный порошок на поверхность асфальта в области масленых пятен или аналогичных загрязнений. Стиральный порошок вступит в реакцию с мокрым асфальтом, после чего начнет отслаивать загрязнения от поверхностного слоя асфальта.

Чем поливают асфальт летом?

Летом асфальт старательно моют обыкновенной водой, забывая при этом собирать пыль и грязь.

Для чего поливают городские улицы?

«В цикличном режиме каждые два часа ГБУ “Автомобильные дороги“ осуществляет полив проезжей части. Это позволяет не только содержать дороги в чистоте, но и охлаждать поверхность дорожного полотна.

Почему поливают дороги во время дождя?

В дождь проще смыть грязь

Дело в том, что во время дождя происходит более интенсивное загрязнение дорожного покрытия — на дорогу стекает грязь с машин и колёс автомобилей, попадает грунт с газонов и т.

Чем поливают дороги в Москве зимой?

Поэтому сейчас на столичных улицах используются, в основном, противогололедные смеси на основе хлорида кальция с добавлением модификаторов, уменьшающих коррозионную активность реагента.

Источник

Зачем летом (иногда и кое-где) поливают дорожное покрытие водой?

Второй ответ- Вас не убедивший- от того не становится неубедительным.

Размягчившийся от жары асфальт подвержен «волнообразованию» в местах массового и частого торможения и остановок- парковок.

ТС ведь обладает массой, и передает свою энегрию при торможении асфальту.

И образуются продольные «корыта» от колес тяжелой техники- грузовиков, которые потом дико неприятно влияют на попавшую в колею машину, особенно если потом в дождь колея ещё и залита водой.

И это в жару улучшает самочувствие горожан, хоть и субъективно. Снижает ощущение «духовки», что в городе нередко.

Если хорошо полить, воды не жалея- то охладится до приемлемой температуры часа на три.
Вода впитывается в асфальт, и потом испаряется, охлаждая его. Асфальт порист.
Нормальные службы поливают ночью и утром, чтобы асфальт напитался водой.
Потом поливают в самые жаркие, послеобеденные часы- регулярно. — 7 лет назад

Думаю, что ДОЛЖНЫ поливать все-таки для смыва с асфальта пыли с целью улучшения сцепления шин с дорогой.
Аргументирую — в советское время поливалки ночью работали.
(а еще как такси). — 7 лет назад

Думать- мало, нужно знать свойства асфальта. По первой профессии я дорожник.
Сцепление здесь ни при чем.
Чтобы оно ухудшилось- пыли на асфальте должно быть в полпальца толщиной. как на шкафу.
Ночью поливали именно для того, чтобы вода впиталась в асфальт, и потом, испаряясь- долше охлаждала бы его днем. — 7 лет назад

подниму! На протяжении нескольких лет к нам во двор ,а двор тупиковый,и ни о каком интенсивном движении речи не идет,заезжает поливочная техника,сейчас это трактор.В выходные заезжал в 8-30 — 9-00,после разговора с водителем(трактористом) стал приезжать в 13-00.Спросил,зачем? ответ : работаем по гланасу,за нами следят. За что я плачу коммунальщикам?За увлажнение асфальта? в дождь ,жару,и ветер?Многие пишут здесь про пыль..на больших (оживленных) дорогах возможно,но в тихом не проездном дворике?Вода испаряясь с асфальта поднимает пыль не хуже ветра, + повышает влажность воздуха,и так дышать тяжко. Как это прекратить? Наши платежи за коммунальный услуги сливаются в водосток. И оплата за топливо,воду,амортизационные услуги для техники ,ложатся на наши плечи. А тарифы ростут. Научились у нас делать видимость работы. Списывают средства из нашего с Вами кармана.

Андрей Прометей, задавая вопрос, я хотел узнать — известны кому-нибудь нормы на основании которых «(иногда и кое-где) поливают дорожное покрытие водой».
Венгр сказал, что ему они известны, я ему поверил, не требуя представления документов про эти нормы.
***
«Спросил,зачем? ответ : работаем по гланасу,за нами следят» — грядет эра цифровой экономики. — 5 лет назад

Основное назначение полива — это все-таки не охлаждение асфальта (ведь поливают и брусчатку, и бетон), а очистка улиц. Не зря поливальные машины направляют струю к обочине, а не распыляют воду по всей поверхности дороги. Струя воды под напором очищает дороги от пыли, мелкого мусора, опавших листьев и травы (так написано на сайте коммунального хозяйства), а также способствует освежению воздуха (это нам знакомо, полы моем не только для чистоты).

Источник

Моем-моем чисто-чисто: как и зачем поливают дороги в Москве

В теплое время года в городах регулярно поливают дороги, причем нередко это происходит и во время дождя. Эксперты комплекса городского хозяйства Москвы рассказали сайту «РИА Недвижимость» зачем и как это делается.

При устойчивых положительных температурах мойка улично-дорожной сети проводится четыре раза в день.

В жаркие дни — при температуре воздуха выше +25° — поливка дорожных покрытий увеличивается и в дневное время может проводиться каждые два часа.

Есть ли какие-то правила полива у водителей, обязаны ли они тормозить и уменьшать напор воды, если видят пешеходов?

Регулярность мойки столичных дорог, норма поливов, а также частота проведения поливов определяется регламентом комплексного содержания объектов улично-дорожной сети города Москвы.

В процессе работы водители стараются не доставлять неудобство пешеходам и снижают напор воды, если видят их.

Полив улично-дорожной сети города производится технической водой (она пригодна для использования в технологические процессах, но не пригодна для питья). Мойка дорог осуществляется как просто технической водой, так и с применением специального моющего средства.

Дождь размягчает грязь, облегчает ее смыв и при этом экономит воду. Это важно, например, при необходимости смыва сильных загрязнений с дорог. Кроме того, мойка асфальтового полотна во время дождя позволяет более тщательно вымывать грязь из пор асфальта.

При мытье дорог работает тот же принцип, что и при стирке: предварительное замачивание позволяет справляться даже с самыми сильными загрязнениями.

Мойка дорог под высоким давлением воды проводится с помощью специального оборудования, установленного на дорожных машинах. Струя, направляемая за счет распределительной гребенки, позволяет эффективно очищать проезжую часть от пыли и мелкого мусора.

Полив проводится для устранения образования пыления, таким образом улучшается санитарное состояние улично-дорожной сети город. Также дороги поливаются для охлаждения их поверхности, особенно в жаркие дни.

Версия 2023.1 Beta
© 2023 МИА «Россия сегодня»
Сетевое издание РИА Новости зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 08 апреля 2014 года.

Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-57640
Учредитель: Федеральное государственное унитарное предприятие Международное информационное агентство «Россия сегодня» (МИА «Россия сегодня»).
Правила использования материалов
Политика конфиденциальности

Главный редактор: Гаврилова А.В.
Адрес электронной почты Редакции: realty@ria.ru
По вопросам размещения пресс-релизов и рекламы: sales@ria.ru
Телефон Редакции: 7 (495) 645-6601
Чтобы связаться с редакцией или сообщить обо всех замеченных ошибках, воспользуйтесь формой обратной связи.

Источник