Чем отличается морской контейнер от обычного

Отличия морских и железнодорожных контейнеров

Использование в качестве бытовок, хозблоков или складских модулей морских и железнодорожных контейнеров вполне оправдано. Жесткий металлический каркас и надежная конструкция обеспечивают им долговечность, а распашные двери делают эксплуатацию максимально удобной.

Но чем отличаются контейнеры для морских и железнодорожных перевозок? Сейчас транспортировочная тара унифицирована и является универсальной, поскольку большинство перевозок мультимодальные, а товары не перегружают при смене транспорта. Но в роли бытовок обычно выступают б/у контейнеры, произведенные по действовавшим ранее стандартам. И такие контейнеры действительно отличаются друг от друга.

Особенности морских контейнеров

Морские контейнеры рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, и поэтому у них:

• каркас с герметичной основой;
• усиленные ребра жесткости;
• обшивка из толстого металла (применяется гофрированная листовая сталь толщиной 1,5-2 мм);
• качественная антикоррозионная защита (ее обеспечивает краска с полимерными добавками, позволяющая продлить срок эксплуатации тары до 20 лет).

Кроме того, они впечатляют и своими размерами — в линейке морских контейнеров представлены только крупные модели, а самой востребованной является тара объемом 20 и 40 футов.

Особенности железнодорожных контейнеров

Железнодорожные контейнеры дешевле морских, и это их главное преимущество. Объясняется это тем, что для их производства используется более тонкий металл, который не обрабатывается защитными составами (при эксплуатации на железной дороге в этом просто нет необходимости), и они не являются герметичными. А еще одним достоинством таких модулей является широкий модельный ряд, включающий как крупнотоннажные, так и небольшие контейнеры объемом 3-5 тонн.

Какой контейнер лучше в качестве бытовки?

Выбирая транспортный контейнер для использования в качестве бытовки, нужно учитывать:

• условия его будущей эксплуатации — в регионах с высокой влажностью предпочтительней морской (если почва перенасыщена влагой, под него придется сделать фундамент из бетонной плиты);
• для каких целей он будет использоваться — если требуется недорогой и компактный хозблок, целесообразней купить небольшой железнодорожный модуль, а для склада на стройплощадке подойдет более вместительный и герметичный морской.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

КАК ОТЛИЧИТЬ МОРСКОЙ КОНТЕЙНЕР ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

Морской контейнер и железнодорожный контейнер являются двумя разными типами контейнеров.

Морской контейнер обычно используется для грузоперевозок между различными портами по всему миру, в то время как железнодорожный контейнер используется для грузоперевозок между различными железнодорожными станциями в пределах страны.

Морской контейнер имеет стандартную длину 20 или 40 футов, тогда как железнодорожный контейнер может иметь различные размеры и формы в зависимости от страны и транспортной компании.

Морской контейнер обычно имеет более прочную конструкцию, чтобы выдерживать долгие перевозки по морю, тогда как железнодорожный контейнер может быть менее прочным, поскольку он не подвергается таким длительным внешним воздействиям.

Кроме того, морские контейнеры могут иметь специальные устройства, такие как крановые петли для удобства их погрузки и разгрузки на судах или на берегу, тогда как железнодорожные контейнеры могут иметь специальный крепеж для фиксации на вагонах.

Поиск билетов:

Ошибки при утеплении морского контейнера.

Нашли отель в Гонконге , из которого не хотели уезжать! Идеальное соотношение цена-качество!

Новые морские контейнеры. Как выбрать и купить

Российские корабли были перехвачены. Россияне испугались.

Типы и размеры морских контейнеров

Купить морской контейнер на авито. Сложно? Дорого? Обманут? Просто Константиновы.

Источник

Чем отличается морской контейнер от железнодорожного

В чем отличие морского контейнера от железнодорожного 30.12.2020 16:29

Контейнеры для железнодорожных и морских перевозок: особенности и отличия

Для перевозки крупных товаров или больших партий груза используются специальные контейнеры. Наиболее распространены железнодорожные и морские, которые обычно характеризуются очень высокой прочностью и надежностью. Такие контейнеры, как правило, изготовлены из очень надежного металлического каркаса, обшитого рифленым листом, который может быть дополнен герметизирующими покрытиями или изоляционными материалами. Дополнительная защита необходима при перевозке партий продукции, требующей соблюдения температурного режима или особых условий хранения.

Морские и железнодорожные контейнеры очень похожи по своей конструкции и назначению, но все же есть ряд различий, которые стоит учитывать при эксплуатации.

Основные критерии, по которым отличают железнодорожный и морской контейнер

Специфика каждого вида тары в первую очередь связана с особенностями ее использования.

Особенности контейнеров для перевозки по Ж/Д

1. Разнообразный модельный ряд. Для перевозок по железной дороге подходит множество вариантов контейнеров, поэтому их размеры и конфигурация могут существенно отличаться. Например, для ж/д перевозок используются контейнеры как с закрытым, так и с открытым верхом, который затянут тентом.

2. Объем. Тара для наземных перемещений товаров обладает небольшой вместимостью — от 3 до 5 тонн.

3. Материалы для их производства. Чтобы снизить вес контейнеров для наземных перевозок, их обычно изготавливают из более тонких рифленых листов.

4. Защитное покрытие. Так как железнодорожные перевозки не характеризуются агрессивными условиями, для защиты конструкций используют обычные краски и эмульсии для металлических поверхностей.

Особенности контейнеров для морских перевозок

1. Размеры. Все контейнеры для транспортировки морем имеют большие размеры, так как обычно перевозка осуществляется крупными грузовыми судами, а погрузка — специальными портовыми кранами. По традиции все параметры тары измеряют в футах.

2. Материал. Контейнеры для морских перевозок выполняют из очень надежных металлических конструкций, которые обшиты листами с прочными ребрами жесткости.

3. Дополнительная обработка. Все элементы конструкции покрываются дополнительными составами, которые повышают устойчивость к коррозии. Это необходимо для защиты металла от воздействия соленой морской воды.

4. Герметичность. Для сохранения грузов в целости и сохранности тара для перевозки должна иметь герметичную конструкцию, чтобы надежно защитить от попадания соленой воды.

Тара для перевозки морем и железнодорожными путями имеет ряд отличий, которые достаточно характерны. Однако, сейчас можно встретить модели, которые опровергают это утверждение. Например, на ж/д путях появились габаритные контейнеры для перевозки легких, но объемных грузов, а для морских перевозок адаптировали модели с открытым верхом. Ознакомиться со всеми имеющимися в продаже вариантами изделий для контейнерной перевозки можно на сайте компании «Склад Онлайн», реализующей новое и б/у оборудование.

Источник

В чем отличие морского контейнера от железнодорожного

Перевозка и хранение грузов крупного размера и/или в большом количестве требует использования подходящей тары. В качестве таковой используются контейнеры разных видов, наиболее популярными среди которых являются морской и железнодорожный (хотя существуют и автомобильные контейнеры, предназначенные для перевозок на грузовом транспорте).

В целом, обе разновидности контейнеров достаточно универсальны, состоят из прочного металлического каркаса и рифленой обшивки, а также могут иметь необходимые для конкретных задач модификации (как, допустим, функцию поддерживания температурного уровня). Однако есть и параметры, по которым изделия различны между собой.

Контейнер морской и ЖД: разница

Для полноты картины следует отдельно рассмотреть специфику тары каждого типа.

Особенности морских контейнеров

Поскольку транспортировка по воде предполагает специфические внешние условия, морская тара получила следующие характеристики:

Особая обработка	Для предотвращения разрушения конструкции под воздействием морской соли такие контейнеры покрываются с внешней стороны слоем защитной краски, в основе которой — полимерные материалы.
Материалы изготовления	Каркас тары всегда выполнен из прочного металла высокого качества, а внешняя обшивка имеет прочные ребра жесткости.
Габариты	Размеры подобных тар обычно больше, чем у наземных вариаций, поскольку для перемещения изделий на борт судна или наоборот используется крупная портовая техника. По стандарту длина, ширина и высота любого контейнера измеряется в футах.
Герметичность	Морские боксы максимально герметичны, так как их содержимое необходимо беречь от разрушительного воздействия влаги и соли.

Также примечательно, что в линейке морских моделей не представлены тары разновидности FlatRack.

Особенности ЖД-контейнеров

В чем же отличия морского контейнера от железнодорожного? Рассмотрим специфику изделий второй группы:

• Более широкий модельный ряд. Поскольку для наземных транспортных средств используют более простые по конфигурации изделия, количество их вариаций заметно больше. Так, к примеру, по железнодорожным путям можно перевозить контейнеры с натяжной крышей.
• Вместительность. ЖД-модели менее габаритные и зачастую вмещают от 3 до 5 тонн груза.
• Материалы изготовления. Основная масса контейнеров для жд-перевозок имеют сравнительно более тонкую металлическую конструкцию.
• Внешняя обработка. Для покраски контейнеров используются краски с более простым составом ввиду не столь агрессивных условий транспортировки.

Как видите, у контейнера морского и ЖД разница налицо, однако сегодня можно нередко встретить, к примеру, крупнотоннажные и многофутовые железнодорожные модели или контейнеры с открытым/натяжным верхом, перевозимые по воде. Такие примеры существенно размывают грань различий между моделями этих категорий, но это объясняется универсализацией и повышенным спросом на использование многооборотных крупногабаритных тар. Приобрести новые и б/у контейнеры различного типажа и габаритов можно здесь.

Другие статьи по теме

Многооборотная сухогрузная тара отличается высокими эксплуатационными характеристиками. Морской контейнер практически нельзя повредить. Надежный сварной каркас и обшивка легированной сталью служит защитой от внешнего механического воздействия. При этом стенки боксов отличаются.

Основное назначение морского контейнера — служить тарой для грузоперевозок. Он герметичен, обладает надежной запорной системой. Это гарантирует сохранность материалов или товаров во время транспортировки. Стандартизированные размеры позволяют устанавливать боксы.

Морской контейнер решает огромное количество задач в логистике, бизнесе и в быту. Его используют для грузоперевозок или под склад для хранения материальных ценностей. В нем с комфортом размещается персонал.

В дословном переводе с английского контейнер (container) переводится как «вместилище». И это в полной мере соответствует назначению оборудования. Многооборотная тара предназначена для транспортировки грузов разного назначения. В логистических схемах.

Подберите подходящий контейнер

Выберите тип услуги (вы так же можете ввести объем и тип контейнера)

Аренда на складе

Для хранения мебели, личных вещей, стройматериалов, мотоциклов, документов, торгового оборудования, товаров и т.д.

Аренда с доставкой

Для жд перевозок, морских перевозок аренда на стройку, аренда под хранение

Покупка

Бу, новые для жд перевозок, морских перевозок, на стройку и под хранение

Конфигуратор

Введите необходимый размер и тип контейнера и мы автоматически подберем вам подходящие контейнеры и рассчитаем цену.

Источник