Чем открывают контейнеры морские

Потерянные грузы и резиновые уточки: как работают морские грузоперевозки

Оказывается, ежедневно в мире тонут как минимум четыре морских грузовых контейнера. Из-за этого иногда случаются приливы из кроссовок, резиновых уточек или деталей LEGO!

Во всем мире действует более 50 тысяч грузовых судов, во многом благодаря которым функционирует мировая экономика. В сравнении с грузовыми гигантами круизные лайнеры выглядят крошечными: некоторые из таких чудовищ могут перевозить до 20 тысяч контейнеров за раз, в то время как всего в мире насчитывается около 33 миллионов контейнеров. При таких объемах перевозок нет ничего удивительного в том, что иногда что-то теряется.

В одной из серий документального сериала BBC о жизни в море Blue Planet рассказывают, что ежедневно в море пропадает около четырех контейнеров с грузами. По другим оценкам, каждый год их тонет более десяти тысяч, то есть около 27 в день.

Как далеко может оказаться контейнер?

В 2008 году BBC провела интересный эксперимент: в один из контейнеров установили GPS-трекер и следили за его перемещениями в течение девяти месяцев. За это время BBC Box, отплывший из Саутгемптона, побывал в Лос-Анджелесе, Йокогаме, Бразилии, Гонконге и массе других мест. В нем перевозили виски, кошачий корм, чернила и глутамат натрия.

Часто ли происходят крушения?

Maersk, крупнейшая судоходная компания в мире, говорит, что ее крупнейшая ежегодная потеря контейнеров — 59. Ассоциация взаимного страхования перевозчиков The Through Transport Club, которая занимается управлением рисками грузовых компаний, считает, что в год теряется не менее двух тысяч контейнеров.

В 2011 году Всемирный совет по судоходству объяснил, что даже при надлежащей и безопасной загрузке «ряд факторов от суровой погоды и бурных волн до более катастрофических и редких событий, таких как посадка судна на мель или столкновение, приводит к неизбежной потере контейнеров». Катастрофической считается потеря более 50 контейнеров одновременно.

Если не учитывать экстремальные ситуации, ежегодно пропадает около 350 контейнеров, а с их учетом — 675.

В 2002 году массивный грузовой корабль MV Tricolor, груженый примерно тремя тысячами автомобилей BMW, Volvo и Saab, столкнулся с другим контейнером в Ла-Манше по пути в Саутгемптон. Затонули 2 862 автомобиля и 77 единиц груза, включая запчасти к строительной и сельскохозяйственной технике.

Через два дня MV Tricolor столкнулся еще с одним судном, на борту которого было 70 тысяч тонн легковоспламеняющегося топлива. Позже произошло третье столкновение: буксир сбил топливный клапан контейнеровоза и спровоцировал крупный разлив нефти.

Самый большой контейнеровоз в мире

На сегодняшний день самым большим грузовым судном в мире считается контейнеровоз OOCL Hong Kong, построенный в этом году компанией Orient Overseas Container Line. Он способен перевозить 21 413 20-футовых контейнеров. Размер его палубы составляет 400 на 60 метров — почти четыре футбольных поля.
Крупнейшим контейнерным кораблем в истории был Seawise Giant, который в течение 30 лет перевозил неочищенную нефть по всему миру, пока в 2010 году его не продали на металлолом в Индии. Корабль весил более 564 тысяч тонн, а его длина превышала 460 метров в длину. Чтобы остановиться, ему требовалось дрейфовать около восьми километров — такова была сила его инерции.

А можно на таком прокатиться?

Разумеется. Существует агентство, которое специализируется на таких путешествиях, — Cargo Ship Voyages. «Путешествие на грузовом судне — уникальный опыт, — говорится в рекламе агентства. — Это отличный выбор, если вы любите море, не хотите спонсировать вредные для экологии пассажирские перевозки или путешествовать с толпой других туристов».

В агентстве отмечают, что грузовой корабль может взять на борт только шесть пассажиров, для которых действуют возрастные ограничения. Также клиентам советуют помнить, что контейнеровоз — это не круизный лайнер, а тяжелое рабочее судно.

В частности, грузовые корабли не останавливаются в туристических городах. Это означает, что в открытом море придется находиться неделями. Как насчет 80-дневной поездки из Сингапура в Мельбурн и обратно?

В 2016 году издание Telegraph Travel поговорило с 37-летним датчанином Торбьёрном С. Педерсеном, известным как Тор, который три года путешествовал по миру на контейнерных судах через Карибский бассейн, Индийский океан и Северную и Южную Америку.

По словам Педерсена, на грузовых судах недостает роскоши, однако в остальном условия приятно удивляют. «Самые худшие каюты были сопоставимы с гостиничными номерами среднего класса. Лучшие были просто роскошные. Я путешествовал на борту корабля, которому было десять лет, но постель была хорошая, стены — чистыми, душ и туалет работали — жаловаться не на что», — рассказал путешественник.

Где находятся самые загруженные в мире порты и судоходные маршруты?

Самые загруженные порты мира находятся в Азии. Первое место среди них в 2015 году занял Шанхай — тогда через него прошло больше 36 миллионов контейнеров. Следом идут Сингапур и Шэньчжэнь с 31 и 24 миллионами. Также в десятку попал порт Дубая, через который прошло 15,5 миллиона контейнеров.

Что касается маршрутов, то здесь, как ни странно, лидирует пролив Дувр между Великобританией и Францией. По нему ежедневно ходят до 400 судов.

Еще один невероятно оживленный маршрут пролегает через Малаккский пролив между Малайзией и индонезийским островом Суматра. Только за последние 20 лет XIX века там произошло 34 кораблекрушения.

Около 20% мировых перевозок нефтепродуктов проходят через Ормузский пролив, разделяющий Персидский залив и Оман. Однако, как видно из карты, созданной британской дизайн-студией Kiln, грузовые корабли ходят по всему миру и практически нет мест, где бы их не было.

Источник

Морской контейнер для хранения – 9 рекомендаций по использованию

При наличии новых и бывших в употреблении морских контейнеров многие люди перепрофилируют их в прочные и долговечные хранилища, склады, жилые и коммерческие помещения.

Контейнеры чрезвычайно долговечны, они могут противостоять суровым условиям эксплуатации и катаклизмам, обеспечивая сохранность вашего имущества или запасов круглый год.

Они практичны и портативны, что означает, что их можно перевозить практически в любое место, при условии наличия достаточного пространства для маневрирования грузовика, перевозящего контейнер.

Но прежде чем приобрести транспортный контейнер для хранения, необходимо учесть несколько моментов, чтобы ваши вещи оставались в безопасности и в хорошем состоянии при минимальном обслуживании и затратах.

1. Как он будет доставлен

Морские контейнеры обычно доставляются с помощью одного из двух типов грузовых автомобилей: грузового автомобиля с откидным бортом или контейнеровоза.
Контейнеровозы обычно более удобны, чем их аналоги, при этом для размещения контейнера необходимо иметь кран или специальный погрузчик.
Если ваше местонахождение находится далеко от контейнерного склада — более 100 километров, — то вам следует рассмотреть стоимость найма крана для разгрузки на месте.

2. НУЖНЫ ЛИ ВАМ КАКИЕ-ЛИБО РАЗРЕШЕНИЯ?

Как правило, разрешение на строительство не требуется для любых сооружений, не имеющих постоянного фундамента. Это означает, если вы собираетесь установить контейнер для перевозки грузов на бетонный фундамент или если вы устанавливаете пристройку или навес к нему, только в этом случае вам может потребоваться разрешение.

3. Расходы на установку и обслуживание

Первоначальные затраты на покупку транспортного контейнера могут показаться довольно высокими. При этом строительство бетонного или деревянного каркасного сооружения, включающего общие затраты на строительство сооружения и затраченное время, в итоге выходит гораздо дороже, чем приобретение контейнера.
Не забывайте, строительство включает в себя расходы на сами материалы, их транспортировку и оплату труда. Кроме того, постройки могут быть не такими прочными, как транспортный контейнер, который может выдержать даже самые суровые погодные условия.

4. Создайте прочный фундамент

Чтобы максимально продлить срок службы контейнера для хранения, необходимо подготовить для него фундамент. Если поставить контейнер прямо на землю, это нарушит отвод влаги и вентиляцию, что приведет к коррозии и гниению нижней части контейнера.
Самые простые варианты фундамента включают железнодорожные шпалы, бетонные блоки или плиту на грунте. Затем контейнер можно закрепить с помощью болтов или креплений, установленных в самой бетонной плите.

5. Нужно ли штабелировать контейнеры?

Если вы планируете приобрести несколько контейнеров для оборудования складских помещений, подумайте о возможности их штабелирования для экономии места. Обычно не рекомендуется ставить более 7 контейнеров друг на друга. Не забывайте, что в итоге, прочность зависит от всего стального каркаса или структурной целостности нижележащих контейнеров.

Для предотвращения деформации следует рассмотреть возможность приваривания стальных ограждений к внутренней части конструкции для дополнительной устойчивости и поддержки контейнера. При этом также возможно использование и специальных бридж-фитингов для стяжки контейнеров между собой.

6. Защитите свои контейнеры

Новые транспортные контейнеры часто оснащаются замковыми ящиками, однако это не относится к бывшим в употреблении контейнерам. Если ваш контейнер не оборудован замком, подумайте о том, чтобы добавить к нему навесной замок, чтобы предотвратить доступ к замку со всех сторон, кроме дна. Это поможет повысить безопасность, так как срезать хвостовик практически невозможно.

7. Хорошо ли он проветривался?

Если в вашем регионе наблюдаются колебания дневных и ночных температур, то, скорее всего, вы столкнетесь с проблемой образования конденсата внутри контейнера. Это может повредить любые ценные вещи, хранящиеся внутри. Поэтому вам следует позаботиться об установке какой-либо системы вентиляции, которая будет способствовать надлежащей циркуляции воздуха. Обычные варианты включают в себя стационарные вентиляционные отверстия и базовую систему HVAC.

8. РАЗМЕР КОНТЕЙНЕРА

Распространенными размерами контейнеров являются 20-футовый стандартный, 40-футовый стандартный, 40-футовые высокие кубы и 40-футовые высокие, которые предлагают различное количество места для хранения. Чтобы получить наибольшую выгоду от коммерческого хранения, сначала определите цену за квадратный метр каждого контейнера, после чего вы сможете выбрать размер, который обеспечит вам наилучшую окупаемость инвестиций.

9. Покупайте отличные контейнеры по выгодным ценам

Важно выбрать контейнер, который находится в хорошем состоянии, с минимальным количеством дефектов, но при этом не выходит за рамки вашего бюджета. Подержанные контейнеры значительно отличаются как по состоянию, так и по цене, поэтому, обращаясь, вы сможете найти подходящий для вас вариант..

Имейте в виду, что на рынке существует несколько типов транспортных контейнеров, предназначенных для различных целей. Например, рефрижераторный контейнер лучше всего подходит для хранения скоропортящихся продуктов, требующих охлаждения. При этом утепленный корпус рефрижераторного контейнера поможет избежать дополнительных затрат на утеплитель при строительстве. С другой стороны, контейнер с открытыми бортами идеально подходит для организации перевозки грузов различной формы/размеров, например, машин.

Обязательно обращайтесь к надежному поставщику, который подскажет вам, какой контейнер лучше всего подойдет для ваших нужд. Морские контейнеры — это отличный, экономически эффективный вариант для коммерсантов и предприятий, ищущих портативное решение для хранения, строительства или перевозки. Их легко и быстро установить, что делает грузовые контейнеры для хранения отличной альтернативой установке бетонных или деревянных конструкций.

Многие поставщики обещают предложить лучшие предложения на рынке. При этом только в нашей компании всегда можно приобрести отличные контейнеры по выгодной цене, которые будут соответствовать всем вашим требованиям.

Источник