Час пик метро лето

Статистика

Социологические исследования подтверждают – более 90 процентов респондентов настроено наиболее лояльно именно к рекламе в метро.

Рекламная кампания в Петербургском метрополитене позволит осуществить эффективное комплексное решение задач — достижения максимального охвата населения Петербурга и направленного воздействия на целевую потребительскую группу: взрослое трудоспособное население города.

С точки зрения максимальной эффективности использования метрополитена как рекламного канала имеет смысл создание информационно-имиджевого пространства на его территории, с задействованием соответствующих видов рекламоносителей. Для достижения лучших показателей взаимодействия с целевой аудиторией и частоты рекламных контактов предлагается использовать типы рекламоносителей, имеющие наиболее высокие рейтинги.

По данным исследований* 97% людей от общего пассажиропотока обращают свое внимание на внутривагонную рекламу и 94% от общего пассажиропотока обращают внимание на станционную рекламу.
Метрополитен является одним из ведущих видов транспорта в Санкт-Петербурге – в течение месяца пользуются услугами метро 72% всех жителей города (2 012 000 жителей СПб в возрасте от 16 до 55 лет)

* проведенных летом 2008 года компанией TNS Gallup Media для Петербургского метрополитена

Метрополитен в цифрах

Рекламная кампания в Петербургском метрополитене позволит осуществить эффективное комплексное решение задач максимального охвата населения Петербурга и направленного воздействия на целевую потребительскую группу: взрослое трудоспособное население города.

Правильно разработанная кампания в метро предполагает возможность создать комплексный имидж бренда за счёт использования различных рекламных носителей. Для большей эффективности необходима грамотная инвестиционная стратегия, которая, помимо общего пассажиропотока в метро, должна учитывать:

• Статистику загруженности станций метро СПб: показатели загруженности зависят от времени, дня недели (будни или выходные), а также от самой станции. Так, в утренние часы наиболее загруженными являются станции спальных районов, тогда как в вечерний час пик показатель загруженности возрастает на центральных станциях метро Санкт-Петербурга, особенно пересадочных.
• Статистику по количеству пассажиров на эскалаторе, которая так же важна, как и данные по проходимости станций метрополитена. Эти показатели и знание того, на какой станции метро и когда самый большой пассажиропоток, позволяют более эффективно использовать звуковую рекламу на эскалаторах станций, которые считаются наиболее проходимыми в СПб.

Линия метро	2,53 млн. пасс./день	72 станции	83 наземных вестибюля	124,8 км длина линий	1839 вагонов	Время хода состава по линии, мин.
1	839 729	19	23	29,65	549	44
2	772 433	18	20	30,1	451	47
3	335 200	12	12	27,6	336	40
4	284 084	8	8	11,21	184	18
5	299 653	15	20	26,24	319	31

В Санкт-Петербургском метрополитене всего 8 станций без эскалаторов. В то время как на 64 станциях находится 301 эскалатор. Во всем метрополитене 753 турникета и 6 депо.

Затраты времени на пользование метро

По данным исследований, проведенных компанией TNS Gallup Media для Петербургского метро, 97% людей от общего пассажиропотока обращают свое внимание на внутривагонную рекламу и 94% от общего пассажиропотока обращают внимание на станционную рекламу.

Преимущества рекламы в метро

• высокая рентабельность рекламных инвестиций
• охват большинства трудоспособного населения города с любой необходимой частотой рекламоконтактов
• высокая эффективность коммуникаций за счет широкого спектра типов рекламоносителей
• большая ёмкость рекламного обращения
• высокое качество и уникальная продолжительность рекламных контактов
• независимость от сезонов
• лояльность аудитории к рекламным обращениям: социологические исследования подтверждают – более 90% респондентов настроено наиболее лояльно именно к рекламе в метро

Пассажиропоток по станциям метрополитена

Временной пассажиропоток

Общая статистика

Линия метро	1	2	3	4	5	Итого по метро
Количество станций/вестибюлей	19/23	18/20	12/12	8/8	12/14	69/77
Длина, км	29,65	30,1	27,6	11,21	20,4	118,6
Время хода по линии, мин.	44	47	40	18	31	—
Количество вагонов на линиях	542	437	266	186	271	1702
Общий объем пассажироперевозок за сутки (тыс. пасс.)	839,7	772,4	335,2	284,1	299,7	2530
Количество вагонов в составе	8	6	6	6	6	—
Количество железнодорожных вокзалов/платформ	4/1	0/2	1/2	1/0	0/1	6/6

Наименование показателей	на 2019 год
Количество пересадочных узлов	7
Количество станций, примыкающих к вокзалам и железнодорожным станциям	12
Количество эскалаторов	301
Количество депо	6
Максимальные размеры движения, пар поездов час	30 (лето) / 34 (зима)
Минимальный интервал между поездами, минут	2,00 (лето) 1,45 (зима)
Количество поездов, проследовавших в сутки	3106
Средняя дальность поездки 1 пассажира, км	10,6
Количество траволаторов	30
Количество вестибюлей	83
Количество станций без эскалаторов	8

Социальный состав пассажиропотока

Число пассажиров находящихся единовременно на эскалаторах станций метро

Время суток	Будние дни, пассажиры	Выходные дни, пассажиры
06:00	41 976	27 829
06:30	65 737	34 692
07:00	114 959	48 903
07:30	164 558	59 470
08:00	242 195	82 076
08:30	247 772	88 856
09:00	191 858	91 234
09:30	173 438	97 088
10:00	131 463	88 777
10:30	121 470	96 819
11:00	103 900	90 441
11:30	102 011	97 668
12:00	102 086	99 476
12:30	103 680	106 294
13:00	103 409	107 829
13:30	103 486	113 485
14:00	106 585	115 765
14:30	112 409	121 498
15:00	119 003	123 752
15:30	125 258	126 050
16:00	136 625	120 306
16:30	155 098	118 004
17:00	186 563	122 285
17:30	212 418	126 824
18:00	255 500	126 557
18:30	230 971	118 097
19:00	174 185	103 716
19:30	138 372	101 401
20:00	120 201	100 082
20:30	100 444	92 633
21:00	88 577	87 045
21:30	73 127	77 616
22:00	63 555	79 269
22:30	48 148	62 664
23:00	37 110	52 104

Количество контактов со звуковым роликом

Пользование метрополитеном	Часы	Средний пассажиропоток, пассажиров			Среднее число контактов 30-ти сек. ролика
		в день	в час	в минуту
Рабочий день	7:00-11:00 16:00-21:00	4 873 483	443 850	7 397	11 095
	6:00-7:00 11:00-16:00 22:00-0:00		97 647	1 627	2 439
Выходной день		2 631 680	146 204	2 436	1 692

Источник

Когда в метро Москвы больше всего людей? В какое время?

Московский метрополитен очень велик по количеству линий, тем более по станциям. Час пик в метро идет волной от одной станции к другой. Поэтому часы наибольшей загруженности меняются от станции к станции. В целом если брать, то пиковые нагрузки метрополитен испытывает тогда, когда по утрам люди едут на работу. Затем вечером, когда народ с работы возвращается по домам.

Таким образом утром с 7 до 9.30 и вечером с 17.30 до 19.00. В выходные и в праздники бывает, если интересное мероприятие организованно. День города, салют или какой-то там праздник мыльных пузырей в центре Москвы, тогда народ ломанется на празлник все одновременно и получается давка.

В Москве есть сильно загруженные станции и ветки метро, а есть более менее свободные.

Однако на любой станции метро количестве пассажиров значительно возрастает в будние дни к 7 часам утра, и где то до 9 часов утра количество пассажиров максимальное.

К 11 часам дня постепенно поток пассажиров спадает, и с 11 часов до 16 в будние дни народу минимум.

С 16 часов поток пассажиров в метро увеличивается постепенно, и максимальное количество пассажиров можно наблюдать с 17 до 19 часов.

После этого количество пассажиров постепенно уменьшается, и с 21 часа народу в метро уже мало, а после 23 часов совсем мало.

В будни больше всего народу в метро с 7 до 9 утра, и с 17 до 19 вечером.

В выходные дни метро может быть переполнено только в случае городских мероприятий.

Вообще в выходные дни народу в метро много бывает крайне редко.

Источник

Выбирайте пути объезда: какие станции метро самые людные в часы пик

Топ-5 станций, где лучше не оказываться рано утром и часов в шесть-семь вечера, удивит даже опытных пассажиров.

Сегодня заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал, какие станции лучше обходить стороной в это время.

«Наибольшее количество пассажиров пользуются пересадкой с “Третьяковской” Калининской на одноименную станцию Калужско-Рижской. Ежедневно в утренний час пик пассажиропоток здесь превышает 17,6 тыс. Второй по популярности стала пересадка с “Чкаловской” на “Курскую” Кольцевой линии, где переход делают 17,5 тыс. пассажиров. На третьем месте — пересадка с “Китай-города” Таганско-Краснопресненской на одноименную станцию Калужско-Рижской линии с пассажиропотоком 17,3 тыс. Четвертое место между собой поделили пересадка с “Комсомольской” Кольцевой на радиальную и пересадка с радиальной “Киевской” на кольцо. Каждой из них пользуются более 17,2 тыс. человек. На пятом месте — пересадка с “Третьяковской” Калининской линии на “Новокузнецкую”. В утренний час пик этим переходом пользуются свыше 16,9 тыс.», — цитирует агентс тво «Москва» Ликсутова.

С вокзалами все понятно, они и должны быть людными, но вот первое место «Третьяковской» — неожиданность. Даже третье место «Китай-города» выглядит более логичным. Впрочем, с цифрами не поспоришь. Кстати, очевидно, что в случае с «Третьяковкой» речь идет именно о пересадке, ведь в самом Замоскворечье людей, прямо скажем, немного.

Станции МЦК, как выяснилось, тоже пользуются популярностью.

«Первое место среди них занимает пересадка с МЦК “Площадь Гагарина” на “Ленинский проспект”. Ежедневно в утренний час пик этот переход совершают более 15,8 тыс. пассажиров. Востребован также и переход между метро “Кутузовская” и одноименной станцией МЦК. Здесь в утренний час пик пересадку делают более 11,4 тыс. пассажиров. На третьем месте остается станция “Ботанический сад”. Замыкают пятерку лидеров переходы станций “Владыкино” и “Лужники”», — рассказал Ликсутов.

Источник

Подземный поиск: запросы из московского метро

Яндекс ежедневно отвечает на 300 тысяч поисковых запросов от 150 тысяч пользователей, подключённых к беспроводной сети московского метрополитена. Мы выяснили, когда и что люди ищут в метро и чем эти запросы отличаются от остальных.

Учитывали запросы с устройств, подключённых к сети Wi-Fi в московском метрополитене. За изученный период — с 1 марта по 30 апреля 2017 года — таких запросов было 18,5 миллиона. 99,2% из них заданы с мобильных устройств — смартфонов и планшетов. Для сравнения мы использовали контрольную выборку из 16,4 миллиона случайных запросов, заданных за тот же период с мобильных устройств по всей Москве.

Чтобы узнать больше про сценарии поведения пользователей на разных устройствах, читайте наше исследование про поиск на компьютерах, планшетах и телефонах.

Количество поисковых запросов в течение дня соответствует загруженности метро. С часу ночи до пяти утра метрополитен закрыт, и в это время оттуда приходят единичные запросы — скорее всего, их задают работники подземки.

После открытия станций количество запросов резко вырастает. На графике рабочего дня видны утренний и вечерний часы пик. Утренний продолжается два часа — с 7:40 до 9:40. В это время из метро приходит в полтора раза больше запросов, чем в среднем. Вечерний час пик ещё длиннее — с 17:20 до 19:50. Наиболее тяжёлое время для московской подземки — час утром (с 8:00 до 9:00) и полчаса вечером (с 18:20 до 18:50). В эти интервалы запросов становится в два раза больше, чем в среднем, — видимо, это как раз то время, в которое рекомендуется воздерживаться от поездок.

Самая характерная для метро тема — информационные технологии. Доля профессиональных запросов про компьютеры и программирование в подземке в два раза выше, чем в городе в целом. Видимо, люди, связанные с этой сферой, привыкли работать и учиться повсюду, в том числе в дороге. Также из метро поступает заметно больше запросов про транспорт и досуг: по пути люди выбирают, где провести время, и спрашивают, как добраться в разные места.

Самая характерная для метро тема — информационные технологии. Доля профессиональных запросов про компьютеры и программирование в подземке в два раза выше, чем в городе в целом. Видимо, люди, связанные с этой сферой, привыкли работать и учиться повсюду, в том числе в дороге. Также из метро поступает заметно больше запросов про транспорт и досуг: по пути люди выбирают, где провести время, и спрашивают, как добраться в разные места.

Наименее подходящие для поиска в подземке темы — порно и интимные услуги. Очевидно, пользователи стесняются соседей по вагону. Кроме того, из метро поступает заметно меньше запросов про кино, дачу и кроссворды. А вот где знакомиться и искать игры, информацию о знаменитостях и здоровье — в метро или в любом другом месте, — пользователям более или менее всё равно.

Источник