Капитальный ремонт морских судов НДС
Подборка наиболее важных документов по запросу Капитальный ремонт морских судов НДС (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 150 «Ввоз товаров на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, не подлежащий налогообложению (освобождаемый от налогообложения)» главы 21 «Налог на добавленную стоимость» НК РФ
(Юридическая компания «TAXOLOGY») Обществом в качестве ТСМП временно вывезено судно. В период нахождения судна за пределами таможенной территории Таможенного союза был произведен ремонт судна с выводом его из эксплуатации, после чего судно вернулось на таможенную территорию ТС. Таможенный орган отказал обществу в освобождении от НДС операции по ввозу судна в РФ для ремонта (п. 12 ст. 150 НК РФ), так как транспортное средство ремонтировалось не в связи с международным рейсом, а в рамках плановых работ. Налогоплательщик оспорил решение таможенного органа, считая операции по ввозу морского судна после ремонта не облагаемыми НДС независимо от причины ремонта. Суд поддержал вывод таможенного органа о том, что ввоз судна облагается НДС. Суд отметил, что общество ТСМП под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории не помещало, таможенные пошлины, налоги в отношении ремонта судна не уплачивало. В период нахождения судна за пределами таможенной территории ТС был произведен его капитальный ремонт, ремонтные работы не носили аварийный характер, потребность в них возникла не во время использования судна в международной перевозке, а была обусловлена необходимостью его предъявления для очередного освидетельствования. Суд принял во внимание, что о необходимости прохождения очередного освидетельствования обществу было известно до вывоза судна, контракт на его ремонт также был заключен до его вывоза, доказательств получения судном повреждений при нахождении в рейсе общество не представило. Суд пришел к выводу, что выполненные ремонтные работы не носили аварийный характер, потребность в ремонте возникла не во время использования судна в международной перевозке, поэтому при ввозе судна на территорию ТС общество должно уплатить НДС со стоимости произведенных ремонтных работ.
Подборка судебных решений за 2008 год: Статья 149 «Операции, не подлежащие налогообложению (освобождаемые от налогообложения)» главы 21 «Налог на добавленную стоимость» НК РФ
(Юридическая компания «Налоговая помощь») Суд пришел к выводу, что у судоремонтного завода отсутствует право на льготу по НДС, установленную подп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ, при выполнении запланированного ремонта (капитального и текущего) судов, зашедших в морской порт не под погрузку (выгрузку), а для ремонта непосредственно в судоремонтном заводе. При этом нахождение завода на территории порта не является безусловным основанием для признания правомерным использования данной налоговой льготы. Суд отклонил доводы о том, что подп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ не ограничивает свое действие ремонтными работами, сопряженными со случайными, непредвиденными поломками судов, зашедших в порт, что цель прибытия судна в морской порт не является квалифицирующим признаком для применения указанной льготы, которое обусловлено только местом, характером и содержанием услуг. Суд сослался на то, что исходя из лингвистического толкования термина «стоянка» — это остановка во время движения (Толковый словарь русского языка под редакцией Ожегова С.И. и Шведовой Н.Ю., Москва, «АЗЪ», 1995 год), освобождение от НДС предполагается в том случае, если именно в период такой стоянки в порту судно, находясь в рейсе (в движении), одновременно с целевыми услугами получило услугу по ремонту. Ремонт судна, прибывшего на завод с целью осуществления ремонта в специализированных доках и на судоверфях, с выводом его из эксплуатации, не может толковаться как проведение работ по обслуживанию судна. Завод находится на территории морского порта, но при этом выполняет самостоятельные функции, не относящиеся к обслуживанию морских судов в период их стоянки в порту, в связи с чем не вправе применять льготу, предусмотренную подп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Комментарий к Письму ФНС России от 01.02.2019 N СД-4-3/1723@
(Соловьева А.А.)
(«Строительство: акты и комментарии для бухгалтера», 2019, N 3) Таким образом, местом реализации строительных работ (работ по реконструкции, капитальному ремонту), выполняемых российской организацией по государственному контракту на территории иностранного государства, территория РФ не признается. Соответственно, такие работы НДС в Российской Федерации не облагаются. Причем независимо от того, кому (российским или иностранным лицам) принадлежит право собственности на объекты недвижимого имущества (см. также Письма Минфина России от 17.08.2015 N 03-07-08/47479 и от 03.10.2014 N 03-07-08/49635).
Статья: Новости от 29.10.2008
(«Строительство: бухгалтерский учет и налогообложение», 2008, N 11) В Письме от 16.10.2008 N 03-07-08/234 Минфин подтвердил, что СМР (в частности, проведение капитального ремонта недвижимого имущества, находящегося в стране иностранной организации — заказчика) НДС не облагаются. В данном случае российская организация — подрядчик должна руководствоваться положениями пп. 1 п. 1.1 ст. 148 НК РФ, согласно которому местом реализации работ, в том числе ремонтных, связанных непосредственно с недвижимым имуществом (за исключением воздушных, морских судов и судов внутреннего плавания, а также космических объектов), находящимся за пределами территории РФ, территория Российской Федерации не признается, соответственно, объект налогообложения не возникает.
Нормативные акты
«Основные направления налоговой политики Российской Федерации на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов»
(одобрено Правительством РФ 07.07.2011) Принят Федеральный закон от 19 июля 2011 г. N 245-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах», который, в частности, направлен на предотвращение потерь федерального бюджета в связи с неправомерным возмещением налога на добавленную стоимость по строительно-монтажным работам при модернизации, реконструкции, капитальном ремонте объектов недвижимости, частично используемых для осуществления операций, не подлежащих налогообложению налогом на добавленную стоимость, а также по товарам (работам, услугам), по которым уменьшение цен (тарифов) осуществляется после их реализации.
Постановление СФ ФС РФ от 03.06.2015 N 212-СФ
«О государственной поддержке социально-экономического развития Ленинградской области» в Налоговый кодекс Российской Федерации в части установления нулевой ставки налога на добавленную стоимость для субподрядных организаций, осуществляющих строительство судов и морской техники в целях выполнения заказа генерального подрядчика;
Правовые ресурсы
Источник
Бухгалтерский учет морских судов
(1).jpg)
Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО »СБЕР А». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Программа разработана совместно с АО »СБЕР А». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Письмо Минфина России от 28 декабря 2020 г. N 02-07-10/115217 О принятии к учету моторных лодок
Обзор документа
Письмо Минфина России от 28 декабря 2020 г. N 02-07-10/115217 О принятии к учету моторных лодок
Департамент бюджетной методологии и финансовой отчетности в государственном секторе Министерства финансов Российской Федерации, рассмотрев запрос по вопросу порядка принятия к учету моторных лодок, сообщает следующее.
Единые правила бухгалтерского учета основных средств определены положениями федерального стандарта бухгалтерского учета для организаций государственного сектора «Основные средства» (далее — СГС «Основные средства») и Инструкции по применение Единого плана счетов бухгалтерского учета для органов государственной власти (государственных органов), органов местного самоуправления, органов управления государственными внебюджетными фондами, государственных академий наук, государственных (муниципальных) учреждений, утвержденной приказом Министерства финансов Российской Федерации от 01.12.2010 N 157н (далее — Инструкция N 157н).
Согласно пункту 8 СГС «Основные средства» к основным средствам относятся материальные ценности, являющиеся активами, при условии, что субъектом учета прогнозируется получение от их использования экономических выгод или полезного потенциала и первоначальную стоимость материальной ценности как объекта бухгалтерского учета можно надежно оценить.
Положения СГС «Основные средства» применяются при ведении бухгалтерского учета основных средств, если иное не установлено Инструкцией N 157н.
В случае если основное средство относится к недвижимому имуществу, то его принятие к учету и выбытие из учета согласно пункту 36 Инструкции N 157н осуществляется на основании первичных учетных документов с обязательным приложением документов, подтверждающих государственную регистрацию права или сделку.
В соответствии с абзацем вторым части 1 статьи 130 Гражданского кодекса Российской Федерации к недвижимым вещам (недвижимому имуществу) относятся подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда. Вместе с этим, требования к регистрации морских судов и прав на них определяются статьей 16 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
В соответствии с пунктами 38 и 45 Инструкции N 157н операции с материальными объектами, относящимися к основным средствам, принимаются к бухгалтерскому учету с учетом группировки объектов основных средств, предусмотренной Общероссийским классификатором основных фондов (далее — ОКОФ) и отражаются на счете 0 101 00 000 «Основные средства», содержащем соответствующие аналитические коды групп синтетических счетов:
— 10 — Недвижимое имущество учреждения;
— 20 — Особо ценное движимое имущество учреждения;
— 30 — Иное движимое имущество учреждения;
— 90 — Имущество в концессии.
Согласно действующему ОКОФ моторные лодки относятся к группе 310.00.00.00.000 «Транспортные средства».
Исходя из вышеуказанных положений, моторные лодки соответствуют критериям самостоятельного инвентарного объекта и при условии владения указанными объектами, подлежащими государственной регистрации, на праве оперативного управления и их соответствия критериям признания активов в составе основных средств, определенными пунктами 7 и 8 СГС «Основные средства», подлежат признанию в бюджетном учете учреждения в составе основных средств в качестве недвижимого имущества (счет 0 101 15 000 «Транспортные средства — недвижимое имущество учреждения»).
| Заместитель директора Департамента бюджетной методологии и финансовой отчетности в государственном секторе | С.В. Сивец |
Обзор документа
Минфин разъяснил, при каких условиях моторные лодки признаются в бюджетном учете учреждения в составе основных средств в качестве недвижимости (счет 0 101 15 000 «Транспортные средства — недвижимое имущество учреждения»).
Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:
Источник