Белшина БИ-555 отзывы
Автомобиль Приора.
Ездил с этой резиной на юг с семьей, колеса достойно выдержали испытания, один штамп слегка помялся, на резине до сих пор не одной шишки — на резине ездил 3 года. В 2014 купил по совету приятеля резину повыше(би 555 185х60 r14,
купил Pirelli Formula 185х65R14 Воронежского производства). Теперь есть с чем сравнить: На Formulе успел съездить в Башкирию на Урал(1000км в одну сторону). Комфорт изменился, но не скажу что очень сильно. Зато сильно изменилось поведение, Formula мягкая и от этого хорошая сцепляемость с асфальтом, прохожу повороты не снижая скорости и тормоза, они очень порадовали на хорошем асфальте. Зато очень удивило поведение при аквапланирование, когда проезжаешь лужу на скорости 100км/ч на Пирелли, машина уже не контролируемая, Би 555 уверенней проходил водные препятствия.
Стоят на ВАЗ2111 с 12м мотором. Езжу каждый день, включая зиму. Почти всегда машина загружена, бывает с небольшим перегрузом. Дороги у нас (в Волгоградской обл) разбитые, молоток и кувалда наше всё. В таком режиме боковины держатся и это на ТАКИХ дорогах большой-большой плюс. Осенью особой разницы не ощутил, боком не валю 😉
Зимой сцепление не очень, но ощутимо лучше чем летняя кама. Чудес не ждите, но тормозить на голом снегу позволяет, траектория предсказуема.
Вывод: резина для повседневной эксплуатации, для дачников и трудяг. =) я в целом доволен.
Тихая, мягкая, держит дорогу отлично, по пузо в грязи тоже не подвела (Ланос). Ещё и живучая, ни грыж ни проколов (хотя дороги тут убитые в хлам)износа почти нет(!) и это всё за 3 года (40 000 км)
На Ланосе уже подвеску перебрал не раз(дороги тут ужасные) а резине всё нипочём, сегодня переобулся и вперёд (4-й сезон). Не ожидал от белорусов качества, приятно удивляюсь уже который год. Импорт (бриджи и прочие) убивал быстрее, езжу как попало и быстро, грыжи и пробои за год — было нормой.
На мокром асфальте как на льду, в повороты нужно входить аккуратно, иначе занесет. Зимой толку как от летней.
— неплохо идет летом по хорошей дороге(150-160 км/ч спокойно);
— хорошо подходит чтобы валить боком(но снос не получиться контролировать).
— перед поворотом нужно сильно снижать скорость(20-30 км/ч), не цепляется совсем, попросту со свистом сносит;
— подвержена аквапланированию;
— быстро на ней стартануть даже летом не выйдет, чуток перебрали с газом и сразу пробуксовка;
— плохо идет по мокрой грязи, протекторы забиваются и все, превращается в слики, почему-то протекторы так сделаны, что ни вода, ни грязь, ни снег с них уводятся, а только налипают;
— летом на ней еще терпимо, зимой даже не стоит суваться, по колее еще идет, а если грязь со снегом, сносит во все стороны, по льду вообще почти не идет, сносит и все, в горку реально заехать только с разгона, поскольку не цепляется и соскальзывает;
— за год на каждом колесе по грыже;
— плохо держит дорогу, все время нужно подруливать, при торможении следить чтобы не уходила в стороны.
Если есть желание научиться аккуратной езде, то можно купить, но нужно помнить что эта шина ошибок не прощает. И зимой на ней нет смысла ездить, не годиться она для зимней езды совсем, для езды по липкой грязи тоже, протектор не уводит грязь и снег с колес, зимой месяц отмучился на ней, в итоге просто устал ловить все время машину, трогаться с пробуксовкой и сносом, искать где колея почище.
Это просто отличнейшая резина, не шумная, мягкая, износостойкая, и самое главное — она БАЛАНСИРУЕТСЯ. ) а вот многие китайцы нет)
Купил свой таз калина в автосалоне уже с этой резиной и отъездил на ней 3 сезона, а теперь купил её же. Недостатков не заметил, зачем покупать на ТАЗ дорогую резину? Больше 140 не езжу, а на этих скоростях она прекрасна. На старой резине бывало начиналось аквапланирование, но это по моей же вине, резина износилась до ограничителей. Использую только когда тепло. Конечно, на сыром асфальте нужно быть аккуратнее так как это не её конёк, но это добавляет бдительности в плохую погоду
— Слабая боковина! Пробивается на ямках. Даже гвоздей ловить не нужно — сама лопнет!
— При резком торможении машина уходит в занос. Фактически на любом покрытии.
Попались чисто случайно, когда покупал литьё — отдали в придачу (ну так бы ни в жизни!). Начал испытывать! Первый сезон откатал нормально (но там малый километраж был.. лето подходило к концу). На следующий сезон ехал чуть пригруженный вещами и словил ямку (см 4-ре была. залита водой). Хлопок — и на боковине два отверстия. Клеить никто не взялся. Ко всему этому — испортил диск. По ощущениям боковина в них чуть толще презерватива! Наверное для лучшей чувствительности. асфальта))). На следующий сезон ситуация повторилась! В городе просто на 40-ка км/ч — выбоина на асфальте, хлопок и колеса нет! Качество — просто ужас! Клеить никто браться не будет, да и такие отверстия — вряд ли чем можно залатать! 2-ва из 4-х умерли нелепой смертью! Даже протектор съездить не успел.
Ко всему прочему пару раз приходилось экстренно тормозить и во всех случаях — машину разворачивало! На поворотах — лучше не рисковать.. слижет в кювет! Общем даже если у Вас не будет хватать денег на что-то более-менее нормальное. сразу скажу: БИ-555 вообще не вариант!
стоят на 14-модели ВАЗ. Что могу сказать — сравнивать особо не с чем, но все же расскажу. По комфорту поставлю неуд, ездить некомфортно, дубово, жестко, даже если спустить колеса до 1.8-1.9. Отчетливо передаются все неровности дорог, камушки, ямки, на стиральной доске ощущения будто подвески нет, приходится сбавлять скорость, чтоб не ехать как в бричке по брусчатой мостовой. Акустический комфорт тоже не восторгает, после 100кмч в салоне начинается «дабстеп»)). По управлению могу сказать что тормозит как надо, поворачивает как следует, если придерживаться разумных рамок. По грунту гребет как надо, пару раз ездил в лес, не скользит, тащит. По надежности могу поставить хорошую оценку — шины крепкие и неприхотливые, к качеству претензий нет, балансировать не приходилось, истираемость незаметная, грыж и проколов не было, но диски гнулись.
Не советую вам покупать эти шины, лучше не скупиться и купить комфортную модель, а не эту деревяшку
Шла в комплекте с Приорой. Хоть и «всесезонная» — ездить можно исключительно в летний сезон. Неплохой вариант для езды по городу при небольших скоростях. При скорости больше 90 км. ч начинают бить, очень мягкий профиль — машина просто плавает на этих колёсах, стоит проехать встречной фуре — тачка как желе. Также после 90 км. ч дорогу держит отвратительно — начинает рыскать, ну а если колея то и дело подруливаешь.
Советую для неспешной езды на небольшие расстояния.
Крепкая боковина, за два сезона ни одной грыжи, хотя диски штамповка которые идут вместе с автомобилем с завода ушатались за первый сезон, хорошо держит дорогу что сухую что в дождь.
После второго сезона пришлось выкинуть, появились очень серьезные трещины, а жаль протектор износился процентов на 30. Самая не долговечная резина которой пользовался.
С импортной резиной сравнивать не буду. А из отечественных Кама и Cordiant поинтересней будут, я бы их выбрал.
Источник
Belshina БИ-555
Фирменных шин больше не будет, ЕС ввел уголовную ответственность за экспорт покрышек в Россию.
Режим работы интернет-магазина
Время работы шинных центров смотрите в разделе Контакты
Заказы принимаются онлайн круглосуточно
Belshina
Республика Беларусь является одним из ведущих мировых лидеров по производству большегрузного транспорта, тракторов, самосвалов и других видов тяжелой техники. Главным поставщиком шин для таких машин уже несколько десятилетий подряд остается Белорусский шинный комбинат (ОАО «Белшина»). Это одно из крупнейших предприятий в Европе, которое производит более 180 типоразмеров покрышек для самых разнообразных видов транспорта, легковых авто, промышленной и с/х техники.
Основную долю в ассортименте производимой продукции (свыше 90%) занимают именно радиальные шины. Все выпускаемые модели пневматических покрышек защищены патентами по двум основным критериям — конструктивное исполнение и дизайн.
Покрышки белорусского производства популярны во всем мире, благодаря своей надежности, долговечности, отличным ходовым характеристикам и разнообразию. Широкий спрос на резину ТМ Belshina обусловлен многими факторами — строгим контролем качества, применением первоклассного сырья и инновационных технологий, грамотной организации производственного процесса и наличием высококвалифицированных инженеров в штате сотрудников компании.
Вы можете приобрести автомобильную резину торговой марки «Белшина» уже сегодня, воспользовавшись выгодным предложением нашего интернет-магазина. В наш ассортимент входят популярные модели легковых покрышек ТМ Belshina, качество которых подтверждается сертификатами и множеством положительных отзывов от автовладельцев.
История развития бренда
Решение о строительстве Белорусского шинного комбината было принято в 1963 году после подписания соответствующего постановления Советом Министров СССР. Спустя два года, в 1965 г., была подготовлена проектная документация, и осенью того же года советские инженеры-конструкторы приступили непосредственно к строительным работам. В 1968 году был запущен в эксплуатацию блок механических производств в Бобруйске, предназначенный для проектирования и сборки оборудования, которое в дальнейшем использовалось для изготовления резиноизделий. Там же разрабатывались совершенно новые технологии сборки автошин и осуществлялось обучение рабочего персонала.
В самом конце 1971 года на заводе «Бобруйскшина» была выпущена первая покрышка для 27-тонного автомобиля «БелАЗ». Ровно через год было окончательно налажено производство крупногабаритных покрышек. в 1972 и 1976 годах были открыты дополнительные производственные комплексы, и на территории комбината функционировало уже 4 полноценных завода. В 1975 году с конвейера сошла миллионная шина белорусского производства. В 1986 году была успешно налажена сборка бескамерных пневматических автошин.
В 1992 году произошло переименование производственного объединения «Бобруйскшина» в БШК «Белшина». И спустя 10 лет было принято решение о регистрации ОАО «Белшина», что позволило за счет эмиссии акций привлечь дополнительное финансирование для дальнейшего развития Белорусского шинного комбината.
За всё время своей деятельности ОАО «Белшина» было удостоено многочисленных наград. Так, в 1995 г. производитель получил престижную награду «Арка Европы». Автомобильная легковая покрышка серии Би-391, которая выпускалась в типоразмере 175/70R13, была названа лучшей на всей территории Содружества Независимых Государств. Вскоре белорусский производитель создал свои торговые и дилерские сети в Украине и Российской Федерации (в 2005 и 2007 годах соответственно). Также в 2010 году компания начала поставлять покрышки БШК и в Бразилию. С 2012 по 2015 годы ОАО «Белшина» ежегодно становилась победителем в престижной номинации «БРЭНД-ЛИДЕР».
Текущее положение дел
На сегодняшний день ОАО Belshina является неоспоримым лидером по производству коммерческих и легковых шин в СНГ. Комбинат поддерживает тесные партнерские отношения с более чем 70 странами. Главным внешнеторговым партнером компании является Российская Федерация, куда поставляется более 60% всей экспортной продукции шинного комбината.
В 2015 году БШК «Белшина» успешно внедрила инновационную технологию резиносмешения, запатентованную немецкой компанией Harburg Freudenberger. Вскоре, в 2016 г., инженеры БШК приступили к разработке новой линейки легковых радиальных покрышек серии Artmotion HP, которые относятся к классу шин высокой производительности и предназначаются для установки на дорогих автомобилях премиум-класса.
Синонимы: БШК «Белшина», Белорусский шинный комбинат, БШК Belshina, Белшина.
Источник