Авто морской жд транспорт

Морские, железнодорожные и автомобильные перевозки

Рассмотрение понятия и особенностей морского транспорта. Экология и безопасность мореплавания. Преимущества и недостатки доставки грузов морским транспортом. Правила железнодорожно-автомобильной перевозки. Конкурентная борьба между видами транспорта.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Тихоокеанский государственный университет»

Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта

по общему курсу транспорта

Филиппова Анна Викторовна

Вопрос 1. Особенности морского транспорта

Морской транспорт — вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров.

Морским транспортом перевозится большая часть грузов по всему миру. Особенно это касается наливных грузов, таких как сырая нефть, нефтепродукты, сжиженный газ и продукты химической промышленности наливом. Второе место по объёму перевозок морским транспортом занимают контейнеры. Суда-контейнеровозы вытеснили с рынка универсальные суда, так как в стандартный 20- или 40-футовый контейнер может быть помещён любой груз от иголок до автомобилей. Притом время обработки таких судов снижено в десятки раз, благодаря унификации транспортной системы всего мира в отношении контейнерных перевозок. Немалую роль играет механизация и информационное обеспечение транспортных процессов.

Также к специализированным судам, которые предназначены для перевозки одного или нескольких видов груза, можно отнести суда-автомобилевозы, рефрижераторные суда, скотовозы, тяжеловозы, навалочные (балкеры), лихтеровозы, буксирные и т.д.

В зависимости от задач и рода груза, суда обладают соответствующими характеристиками, которые отражают их автономность, грузоподъемность, методы погрузки-выгрузки, скоростные данные; способность противостоять погодным условиям, ограничения по району плавания, способность проходить Панамским или Суэцким каналами (panamax и handymax), сохранять температурные и атмосферные режимы грузовых трюмов.

· Линейные суда — суда, которые курсируют по определенному маршруту между несколькими портами по расписанию.

· Трамповые суда (англ. tramp — бродяга) составляют половину единиц мирового флота, занимаются свободной перевозкой случайных, попутных грузов. Они не привязаны к определенным географическим точкам и не обременены долгосрочными контрактами на перевозку.

· Пассажирские суда и паромы занимают отдельную нишу в перевозках морским транспортом. Чаще всего являются линейными. К ним со стороны контролирующих органов предъявляются очень высокие требования по конструкции и снабжению.

В настоящее время морской транспорт является неотъемлемой частью мировой транспортной системы.

Морской транспорт и его деятельность регулируется как национальными законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства.

Особенно большое внимание уделяется экологии и безопасности мореплавания. Учитывая тот объём груза, который может перевезти одно судно за один раз, морской транспорт нельзя назвать медленным. Пример: 300000 тонн сырой нефти за один раз может быть перевезено из восточных портов Великобритании в один из портов США на восточном берегу за десять дней. Крупные контейнеровозы (до 5000 контейнеров), выходя из порта Роттердам (Нидерланды), достигают Шанхая (Китай) за 18 дней.

1. относительно низкая себестоимость перевозок;

2. большая грузоподъёмность, что позволяет перевозить значительные партии груза;

3. практически нет ограничений на пропускную способность;

4. гибкость и мобильность, выраженная в легкой смене маршрутов грузоперевозки, в зависимости от потребностей заказчика.

5. единое правовое и юридическое поле с 400-летней историей.

Доставка грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надёжностью и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов.

1. требует наличия оборудованных портов;

2. низкая скорость передвижения.

3. сильно зависит от природных условий.

4. большие затраты на строительство портов и судов.

5. ограниченная пропускная способность каналов и портов

6. ограничение по географическому расположению грузоотправителя и грузополучателя

7. не самый быстрый вид транспорта.

Вопрос 2. Железнодорожно-автомобильные перевозки

Смешанным сообщением называется такой вид перевозки, когда для обеспечения процесса транспортировки требуется два вида транспорта. Существование такого вида перевозок связано с тем, что объективно сложно перевезти груз при использовании только одного вида транс порта. Это возможно лишь в некоторых случаях, когда, например, возможно перевезти груз только автомобильным транспортом (небольшое количество груза перевозится на небольшое расстояние или предприятие для междугородных перевозок может позволить себе использовать автомобильную фуру) или только железнодорожным транс портом (когда у предприятия-грузоотправителя и предприятия грузополучателя есть подъездные пути). Однако приведенные виды перевозок в большинстве случаев не могут удовлетворить предпринимателей. Поэтому чаще всего используются схемы транспортировки с участием нескольких видов транспорта.

При прямых смешанных железнодорожно-автомобильных сообщениях перевозочный процесс, начатый на железнодорожном транспорте, продолжается после передачи груза на автомобильный транспорт. К сожалению, этот вид прямых смешанных сообщений развит столь слабо, что данных об объеме перевозок в официальной транспортной статистике не приводится. Вместе с тем смешанные (не по единому перевозочному документу) железнодорожно-автомобильные перевозки носят массовый характер. морской транспорт железнодорожный автомобильный

Факторами, повышающими эффективность смешанных железнодорожно-автомобильных перевозок, являются:

— применение централизованной системы завоза и вывоза грузов автотранспортом крупных специализированных автохозяйств;

— контейнеризация и пакетизация перевозок;

— концентрация перегрузочных, складских и других грузовых операций на небольшом количестве хорошо оснащенных станций и контейнерных пунктов с созданием оптимальной сети транспортно-складских баз (терминалов), выполняющих распределительные функции и называемых за рубежом центрами дистрибуции;

— создание объединенных предприятий железнодорожного и автомобильного транспорта, обеспечивающих доставку грузов «от двери до двери»;

— применение логистических принципов технологии, организации и управления перевозочным процессом с доставкой грузов по системе «точно в срок».

Централизованный завоз и вывоз грузов автомобильным транспортом остается эффективной формой координации и улучшения показателей работы различных видов транспорта. Это подтверждает недавний опыт использования автомобильного транспорта при взаимодействии его с железнодорожными станциями, морскими и речными портами и аэропортами. Автомобильный транспорт настолько пластичен и гибок в своих производственных структурах и технологиях, что позволяет осуществлять контакт с железнодорожным транспортом с использованием самых различных транспортных схем. Развитие контейнерных и пакетных перевозок, доставка автомобилей, автоприцепов и полуприцепов в поездах, на речных и морских паромах приводят к тому, что подчас становится трудным отнести ту или иную перевозку к продукции какого-то одного вида транспорта. Взаимопроникновение и синтез технических средств и транспортных технологий в современных условиях становится одним из главных факторов, стимулирующих смешанные железнодорожно-автомобильные перевозки. Переход на прогрессивные формы транспортного обслуживания клиентуры и населения во многом зависит от степени концентрации перегрузочных, складских и других операций, связанных с доставкой грузов.

В последнее время заметно обострилась конкурентная борьба за перевозки между железнодорожным и автомобильным транспортом, причем более успешно эту борьбу пока что ведут автотранспортные хозяйства. Чтобы сохранить свои позиции, некоторые отделения дорог и железнодорожные станции пошли на крайние меры: грузовые автостанции и их филиалы на железнодорожных станциях стали закрываться. На железнодорожном транспорте создаются собственные автохозяйства, что позволяет осуществлять завоз и вывоз грузов своими транспортными средствами, не прибегая к услугам со стороны

Подобные документы

Основные виды транспорта, их преимущества и недостатки. Методика расчетов вариантов перевозки грузов. Экономическая оценка перевозки грузов различными. Наиболее рациональный вид перевозок. Объем перевозки груза и средняя цена одной тонны груза.

Содержание процесса доставки товара. Технико-экономические особенности видов транспорта. Организация доставки товаров железнодорожным, воздушным, морским, автомобильным и трубопроводным транспортом. Проблемы и перспективы транспортного обслуживания ВЭД.

Международные железнодорожные перевозки. Международные морские перевозки. Международные воздушные перевозки. Международные автомобильные перевозки. Транспорт в прошлом и нынешнем веке. Морской транспорт. Внутренний водный транспорт.

Объем навалочного и генерального груза. Определение оптимального маршрута перевозки с участием трех видов транспорта и определение расстояния перевозки по выбранным маршрутам. Расчет сроков доставки, стоимости железнодорожным и автомобильным транспортом.

Основные положения правового регулирования перевозки грузов железнодорожным транспортом. Лицензирование и договор железнодорожной перевозки грузов: заключение и прекращение договора, права и обязанности сторон, ответственность перевозчика и отправителя.

Источник

Мультимодальные и интермодальные перевозки

Мультимодальные перевозки грузов – это один из наиболее распространенных видов доставки товара несколькими видами транспорта. Для мультимодальных перевозок грузов используются автомобили, подвижные составы, суда и самолеты. Комбинации могут быть самыми различными: это могут быть смешанные железнодорожно — водные перевозки грузов, смешанные перевозки жд – море, перевозки море – авто (перевозка морским транспортом, судном – автомобилем) перевозки авиа – авто (перевозка самолетом — автомобилем), перевозки жд – авто (железнодорожно – автомобильные перевозки), перевозки авиа – жд и т.д.

При организации мультимодальных перевозок погрузочно-разгрузочные работы по смене транспортного средства осуществляются без участия грузовладельца. Мультимодальные контейнерные перевозки подразумевают перегрузку товара из контейнера на автомобильный или железнодорожный транспорт с последующей доставкой грузоотправителю.

При привлечении перевозчиков со стороны, перевозка становится интермодальной. Интермодальная перевозка грузов – доставка грузов с помощью одной грузовой единицы (контейнер, автомобиль и т.п.) без перегрузки самого товара при смене транспортного средства. Например, перевозка транспортных фур на паромах или интермодальные контейнерные перевозки с перегрузкой контейнера с одного вида транспорта на другой. Например, при перевозке контейнера автомобилем и жд (железнодорожным транспортом) или авиа транспортом и морем и т.п.

Мультимодальные и интермодальные перевозки широко распространены при перевозке грузов на большие расстояния, таким образом, большая часть международных грузоперевозок является международными мультимодальными перевозками и международными интермодальными перевозками.

Комбинированные перевозки грузов (смешанные перевозки грузов) позволяют подобрать оптимальный маршрут и время доставки груза они пользуются наибольшей популярностью в международном сообщении (международные комбинированные и смешанные перевозки). Это довольно сложный процесс мультимодальной и интермодальной перевозки грузов, где чрезвычайно важным является выполнение сроков отгрузки товара, своевременная оплата всех сборов и налогов, продуманная система погрузочных, перевалочных работ, выполнение договорных обязательств со строго оговоренным переходом ответственности от одного перевозчика к другому, при смешанных перевозках. Хорошая организация смешанных перевозок требует наличия хорошего опыта экспедиционной компании и предельного внимания со стороны операторов перевозки.

Наша компания имеет обширный опыт международных интермодальных и мультимодальных перевозок, мы знаем множество нюансов международных смешанных перевозок, благодаря чему мы с легкостью обходим все подводные камни и доставляем груз в срок и в сохранности, именно поэтому наши клиенты уже много лет работают с нашей компанией на принципах долгосрочного сотрудничества.

Источник