Актуальность северного морского пути

Перспективы северного морского пути

В 1932 году был создан Главсевморпуть — организация, призванная способствовать освоению Арктики, в том числе обеспечивать судоходство. В 2022 году она вошла в состав Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». Развитие транспортного коридора является национальным проектом России.

Что это такое

Северный морской путь (СМП) — единственный арктический и наиболее короткий водный маршрут между российскими портами европейской части страны и Дальним Востоком. Полный маршрут по морям Северного Ледовитого и Тихого океанов — это 50 портов: от Мурманска до Владивостока. Более того, это кратчайшее расстояние между Европой и Азией. Китай — ключевой игрок в международной торговле, а использование СМП уменьшает сроки доставки грузов.

Альтернативные маршруты

Основные альтернативные маршруты грузоперевозок между Востоком и Западом не только длиннее, но и заставляют учитывать ряд рисков.

Главный конкурент — Суэцкий канал. Расстояние от Владивостока до Санкт-Петербурга по нему составляет более 23 тысяч км, тогда как по СМП — 14 тысяч, а от японской Иокогамы до Мурманска — почти 24 тысячи против 10,7. Если говорить о времени, это примерно 11 дней. Другие варианты — Панамский канал и Северо-Западный проход.

Проблемы, с которыми сталкиваются компании и операторы при перевозках:

• нестабильная политическая ситуация в зоне Суэцкого канала: сомалийские пираты, региональные конфликты;
• дороговизна судоходства;
• экологические риски: маршрут через СМП снижает выбросы парниковых газов от 25% до 38%, при условии использования СПГ в качестве топлива.

История развития

Освоение началось в 1932 году экспедицией О.Ю.Шмидта, первой прошедшей из Архангельска до Берингова пролива. Советское правительство осознавало экономическую выгоду и значение нового маршрута для восточных регионов, однако рассматривало СМП как внутреннюю морскую магистраль. Сейчас эксперты говорят о становлении международного коридора.

В 2022 г. грузооборот между российскими регионами превысил 3 млн тонн.

Потенциал и перспективы развития

Развитие СМП входит в стратегический проект по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры. Это удешевит и ускорит доставку грузов. Состояние и перспективы развития Северного морского пути неоднократно обсуждались на экономических форумах, в том числе международного характера.

В Распоряжении Правительства РФ от 1 августа 2022 г. № 2115-р по пунктам перечислены перспективы Северного морского пути и план его развития.

• увеличение объема грузооборота;
• строительство газовых терминалов в Карском море для развития инфраструктурных систем обеспечения;
• увеличение численности ледокольного флота РФ и решение вопроса бесперебойной круглогодичной навигации, основного преимущества пути через Суэцкий канал;
• решение вопроса технологии перевозок по Северному морскому пути сжиженного природного газа и нефти, т.е. создание эффективно работающего флота.

Об улучшении инфраструктуры говорит и Морская доктрина Российской Федерации. Кратчайший путь между европейской и азиатской территориями страны призван переориентировать транспортные потоки в Азию.

Узнайте о стоимости данной услуги на нашем сайте!

Пройдите небольшой опрос и узнайте стоимость перевозки своего груза уже через 30 минут!

• Собственный флот ледового класса
• Круглогодичная навигация
• Перевозка от 1 тонны

Заполните форму, специалист подробно проконсультирует Вас

Источник

XII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2020

Перспективы и особенности Северного морского пути. Транспортное освоение Арктики.

Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF

Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что открытый в XVI в. Северный морской путь уже активно использовавшийся в торговых операциях России и Сибири, он и сейчас играет значительную роль во внешней торговле. Сегодня для регионов Сибири его эксплуатация особенно актуальна, так как они вновь стали активно включаться во внешний товарообмен. Актуален на современном этапе развития Северного морского пути и вопрос привлечения иностранных инвестиций. Этим, равно как и не изученностью темы акционирования Северного морского пути в исторической литературе, определяется актуальность исследования.

Арктика — самый необычный, таинственный и загадочный регион на нашей планете. Это северная полярная область Земли, в которую входит глубоководный Арктический бассейн с мелководными окраинными морями, острова и прилегающие части материковой суши Северной Америки, Европы и Азии. Территория Арктики занимает примерно шестую часть Земли. В 20-х годах прошлого столетия за Советским Союзом, Канадой, США, Норвегией, Данией, так называемой «арктической пятеркой», закрепилась часть Арктики.

В арктических широтах единственной магистралью, которая связывает субарктические и арктические районы, является Северный морской путь. Он оказывает большое влияние на развитие российского Севера в целом. Это целая транспортная система, в комплекс которой входят и все многочисленные реки, впадающие в Северный Ледовитый океан.

Как считают некоторые эксперты, перспективы развития СМП во многом связаны с тем, что он может стать полноценным конкурентом Суэцкому каналу.

Аналитики пришли к выводу, что СМП способен пропускать около 50 млн. грузов в год. Мореплаватели разделяют эту точку зрения, поскольку считают, что с каждым годом Северный морской путь будет становиться все более востребованным, особенно если учесть растущую активность газовых и нефтяных компаний в регионе Арктики и Ямала.

Большую роль могут сыграть и частные инвесторы. До 2000 года в России уделялось мало внимания инфраструктуре Арктики. Но в последнее время правительством предпринимаются активные действия в этом направлении. Россия планирует вернуть себе былые лидерские позиции в арктическом регионе.

В 2008 году была принята «Стратегия развития арктической зоны Российской Федерации до 2020 года», в котором Арктика обозначена как ключевой стратегический резерв развития страны. Отечественные специалисты связывают перспективы роста грузоперевозок с увеличением экспорта, при том, что доля импорта и транзита останется незначительной. Также принимаются в расчет каботажные перевозки.

Северный морской путь как одна из будущих ключевых магистралей международных перевозок имеет много плюсов с учетом пиратства, процветающего на трассах Южного морского пути. Часть судовладельцев будут рассматривать другие маршруты, поскольку вынуждены тратить огромное количество средств на содержание охранных флотилий.

Развитие Северного морского пути в России может быть обусловлено еще и тем фактором, что в стране создан самый масштабный в мире ледокольный флот. К действующим атомоходам планируется добавить еще минимум 20. Последние должны профинансировать ресурс добывающие организации.

Другими словами, у Северного морского пути существует огромный потенциал для того, чтобы если и не заменить полностью другие артерии транспорта, то стать весьма востребованным в части доставки определенных типов фрахта. Большие преимущества сулит и факт глобального потепления, поскольку маршруты, раннее покрытые значительным слоем льда, сегодня становятся судоходными и без ледоколов.

Для России эффективная работа и развитие инфраструктуры транспорта на северном побережье означает динамичный рост экономики. В целом можно назвать ряд основных целей развития транспортной составляющей для европейского Севера:

1. Создание общего транспортного пространства.

2. Обеспечение доступных и добросовестных услуг в сфере транспортной логистики грузовых перевозок.

3. Предоставление доступных транспортных услуг для населения на уровне стандартов качества.

4. Вхождение в мировое транспортное пространство и максимальное осуществление возможности транзитных перевозок.

5. Увеличение показателей транспортной безопасности.

6. Уменьшение вреда для окружающей среды.

Источник